サービスエリア

名神高速道路 多賀SA (上り) / 中日本高速道路(株) NEXCO中日本

滋賀県 犬上郡多賀町 敏満寺59-2

CHAdeMO x 4
90kW / 200A

充電有料駐車無料連絡不要
営業時間

24時間営業

定休日

無休

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最終更新日 2024年3月24日

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Total : 18

バック駐車指定。よくあるパスワード認証ではなく、e-mobility powerのサイトかアプリでの認証が必要。¥77/min。手前から2番目で充電したのですが、認証がなかなかうまくいかず充電開始まで10minほどかかりました。他の方のコメントにもありますが、認識にクセがあるのかも。

EV用CHAdeMO充電設備は、高速道路本線からSAに入って一番奥(店舗側)の通路に入ると左側に見えてきます。

「EVバック駐車」と記載されているので、リーフ、KONAなどCHAdeMOポートが車体前部に有る車だと駐車位置を工夫する必要があるかも?

私のアイ・ミーブX+三菱電動車両サポートカードで一番南側のCHAdeMOコネクタで充電を行ったところサクッと認証し、アイ・ミーブXでは最大の125Aで充電が始まりました。

トイレの目の前に設置されているので、個人的には有り難いです。
4台が同時に充電出来るので、充電待ちに遭うリスクは以前よりも大幅に減少したと思います。

大阪行きの多賀SA(下り)が1台のままなのが大きな不満です。

リーフでバック駐車してみたが充電ガンがギリギリ届かない。
(充電器に向かって左から2番目の枠)
ケーブルは伸びるがロック出来ないのでケーブルが機器側に戻る形になって届かない。
なお左側充電器のCHAdeMO1は認証できるが充電が開始しなかった。故障?
CHAdeMO2は正常。

ここはカードを作らないと充電出来ない。パスワード発行では対応していないeMPの充電器だった。
となると、カード発行の事務手数料、月額料金もかかる。確かに充電料金は安いが、たまにしか利用しない者には無駄が多い。

4基ある中で、向かって右側の①の充電器は故障か?手続き通りに行っても認証されず充電出来ない。同じ手順で左側で行ったら即座に充電開始出来た。

ここで利用しているABBのチャージャーは完璧な90kWチャージャではありません。基本仕様は125Aです。最初の13分ぐらいはブーストで200Aまで出すことできますが、その後125Aに落ちます。30分で200Aで充電したい場合は10分毎に隣のチャージャーに移す必要があります。ご注意ください。

リーフe+ 2口 単独使用
10分充電 52%232km→70%308km
気温30℃ 開始時58kW

テスラモデル3 パフォーマンス 2022モデルでは 25kw しか出ませんでした。充電残量30%です

EVバック駐車と地面に書いてあります。リーフでもバック駐車したほうが良いようです。バック駐車でも前まで充電ケーブル届きます。

アイミーブが快調に走ってくれるので、高速道路での走りが心地よいです。
多賀から北陸方面は坂が多いのか、減りが早いので、念のために充電します。

GoGoEV award 2023