奈良県のクチコミ投稿一覧

充電スペース自体は空いていたのですが、isewan_1さんが投稿されてる通り、元々の駐車スペースが狭く、隣の駐車車両が白線ギリギリ(充電スペース寄り)だったのと、左側は足湯＆販売所の支柱(下側が結構太めのコンクリート製)が邪魔で、なんとか駐車したとしても車から降りれそうになかったので充電は諦めました。
今回はバッテリー残量に余裕があったので良かったですが、ギリギリで到着したとしたら困りそうですね…

北側(橿原市側)から大台ケ原を目指す時の最終充電スポットです。

道の駅の売り場近くに有り、駐車スペースが狭いこともあり、エンジン車が止まっている可能性が有ります。
ホテル杉の湯のフロントに「充電しない車は駐車禁止」と書いたカラーコーンの設置を要望しました。

大台ケ原を往復して、普通充電の合間に日帰り入浴をしました。

11/10(土)2014年式アイ・ミーブＸでの実績もご紹介しておきます。
道の駅 杉の湯川上でCHAdeMO充電後のデータ
走行距離　約94000km
SOH　約83％
充電終了時SOC　76.5％(目盛り13個)
残り走行可能距離表示　101km

で出発して、大台ケ原ビジターセンター到着時のデータ。
充電終了時SOC　18.5％(目盛り2個)
残り走行可能距離表示　6km
道の駅 杉の湯川上から走行した距離　38.3km

道の駅 杉の湯川上に戻ってきたときのデータ。
充電終了時SOC　23.0％(目盛り3個)
残り走行可能距離表示　23km
道の駅 杉の湯川上でCHAdeMO充電してから走行した距離　76.5km

冷暖房未使用＋一人乗りと言う部分は考慮しないとダメですが、
約94000km走ったアイ・ミーブＸでも大台ケ原に辿り着けることを実証出来ました。

北側(橿原市側)から大台ケ原を目指す時の最終充電スポットです。

11/10(土)2014年式アイ・ミーブＸでの実績をご紹介します。
道の駅 杉の湯川上でCHAdeMO充電後のデータ
走行距離　約94000km
SOH　約83％
充電終了時SOC　76.5％(目盛り13個)
残り走行可能距離表示　101km

で出発して、大台ケ原ビジターセンター到着時のデータ。
充電終了時SOC　18.5％(目盛り2個)
残り走行可能距離表示　6km
道の駅 杉の湯川上から走行した距離　38.3km

道の駅 杉の湯川上に戻ってきたときのデータ。
充電終了時SOC　23.0％(目盛り3個)
残り走行可能距離表示　23km
道の駅 杉の湯川上でCHAdeMO充電してから走行した距離　76.5km

冷暖房未使用＋一人乗りと言う部分は考慮しないとダメですが、
約94000km走ったアイ・ミーブＸでも大台ケ原に辿り着けることを実証出来ました。

営業時間しか充電を利用できないのが悔やまれます。
フリーWi-Fiが有るので、ショールーム内で待っている間に次の充電スポットの情報収集が出来ます。

朝05:30、定例の通勤途中での充電です。
充電ステーションは、私だけですが、車中泊の方や、仮眠中のトラックの方が、大勢おられます(ガラガラですけどね)
車の中で、朝飯食べながら、テレビでニュース見ながら、タブレットでネットチェックしていると、30分は、すぐです。
雨が降って来ました。
屋根が無いのがちと残念です。

土曜朝8時台に行ってみると充電設備は利用されていなかったものの、Chademo充電設備周辺はバイクが多数。
充電スペースにはベンツ(エンジン車)が占拠してあり、実質的にChademo充電設備は利用出来ない状態でした。

月曜の朝06:00前後、私の待機が終わって、充電中に、もう一台充電に来られました。
この時間帯は、混むのだと、改めて実感しました。

月曜の05:40、充電器は2台とも使用中でした。
外部充電にて、初めての充電待機が発生しました。
充電器二台あっても、待ちは発生しました(15分くらいですが)。
前の方が、充電時間完了前に切り上げて下さったようです。ありがとうございます。
充電器の前に、(私のも含め)白のリーフが三台も集うのは、壮観でした。

当方、通勤途中で、平日の05:30-06:00でよく利用させて頂いています。
同じようなパターンの方が居られるようで、この時間帯は、一時的に二台の急速充電器が、埋まります。

急いでいたので、充電時間を短くしました。
20分で、バッテリー残量、43% から98%へ。
これで十分だと思います。

早起きして、通勤途中で充電しています。
今朝(05:30)は、一台先に充電されておられる方が居られました。
こういうときに、充電器の二台設置は、ありがたいですね。
待ち時間無し継続中です。

2018年10月2日現在
充電出来ました。

追補:ネットでは無料と書いていますが、実際は三菱車以外来て欲しく有りません。
カードが使える充電機導入迄の期間無料解放としています。
よって、充電は今回のみと言う事にして下さい。
つまり、三菱車以外充電不可と言うのが実情みたいです。
それなら、そうインホォメーションすれば良いのにネ。
よっ三菱太っ腹。
やるな三菱！
と、思った自分が間違いでした。

120Aで充電できました。
2系統待機場所2箇所あり、使いやすそうです。
屋根は、ありません。
近くに空調完備の、待機できる場所があります。
道向こうに、ローソンがあります。

nao_2199様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「奈良日産自動車(株) 橿原東店」の充電スタンドですが、充電器の出力に関しての投稿ありがとうございます。頂きました情報をスタンド情報に掲載させて頂きました。

106Aで充電可能です。屋根あり。
駐車位置には、バックで進入します。
コネクタセット不十分(？)で一度弾かれましたが、再セットでいけました。

t-connect.info@mail.tconnect.jp
充電ケーブルの挿し忘れを検知しました。
検知日時：2018/09/19 11:58
登録番号：****0000

となり充電できませんでした。
ケーブルは確っかりと何度も差し変えましたが
充電不能でした。

折角使用掲示板が新しくなったのに、、
次回も充電できない場合はカウンターに言いに行きます。

少しわかりにくい所に有りますが、私はEV充電の場所としては最適だと思います。　　非常に不便な所なので非EV系の車が駐める事は有りません。　今まで色んなEV充電スポットを見てきましたが、どこも非常に便利な場所にEVスポットを置いています。　だいたい隣に近くに身障者スペースが有ったりします。　しかし、ココは大駐車場の中でも一番不便な場所にEV充電ステーションが有ります。
それとあのめんどくさい「EV専用」のコーンが置いてありません。
ま、この場所ならコーン必要ないでしょう。
もしココの充電スペースにガソリン車ハイブリッド車が停まっているとするとそれは単なる嫌がらせだと思います。

店内に入りレジに並んで店員に声をかけ、EV充電リストに名前を記入して、店員同道で充電スタンドへ移動。
店員が南京錠を解錠し、充電機を操作して充電開始。
充電時間に制限無し。

充電ケーブル持参です。

200Vのコンセントが有るだけです。