クチコミ
このスポットに投稿されたクチコミ一覧です
リーフe+ 2口 単独使用
10分充電 52%232km→70%308km
気温30℃ 開始時58kW
テスラモデル3 パフォーマンス 2022モデルでは 25kw しか出ませんでした。充電残量30%です
EVバック駐車と地面に書いてあります。リーフでもバック駐車したほうが良いようです。バック駐車でも前まで充電ケーブル届きます。
アイミーブが快調に走ってくれるので、高速道路での走りが心地よいです。
多賀から北陸方面は坂が多いのか、減りが早いので、念のために充電します。
充電器の向こうは除雪機の準備中。
冬タイヤの準備はできたかな？
トラックが多い場所なので、充電器は空いていても駐車出来ずに充電できないことがあります。
投稿日時2020/11/4 14時投稿者 
pink
スペースは2台分。充電は一台。真ん中に停められると待ちの車は手前のゼブラに停めざるおえなくなる。
あふれトラックが充電場所出入口付近の駐車枠外に停められると出入りし難くなる。
充電は開始時１２０Ａでした。
私のアイ・ミーブ（X)で菩提寺ＰＡを電池残量６９％で出発し、三菱自動車電動車両サポートアプリで多賀ＳＡを確認すると「使用中」と表示されていたので多賀ＳＡに立ち寄ってみると充電している車はなく、最後のＳＴＯＰボタンを押されていない状態になっていました。
最後まで操作しないと他の利用者の迷惑になるので、充電操作は最後まで完了させて充電スペースを離れましょう。
ちなみに多賀ＳＡ到着時の電池残量４４％、養老ＳＡ到着時の電池残量２３％でした。
（空調を使わなくても窓を開ければ快適に走れました）
投稿日時2017/9/12 13時投稿者
y5y5
滋賀県長浜市までの不足分を充電するために、昨日（４／１２）１２：３０頃に行ってみると、白リーフが約３分前に充電開始したところでした。
画面を見てみると電池残量１ケタ＋１０６Ａだったので様子を見てました。
クルマから離れている時もあったのですが、充電終了前には戻ってきてました。
結局規定時間一杯まで充電して「お待たせ」の一言もなく無表情で去っていき、私は不足分として５分だけ充電しました。
個人的には特にガッツリ充電するなら待っている人に「何分くらい充電するのですか？」と聞いてもらい、待っている人の回答次第で「その位なら先にどうぞ」とか「あと何分位待ってもらえますか？」等と言ってもらえると、待っている方も自分の順番になるまでにどれ位ならクルマを離れても大丈夫か解るので時間を有効に使えますし。
なお以前は１台分だったＥＶ用駐車スペースは隣の１台分もＥＶ用駐車スペースになっていました。
投稿日時2017/4/13 09時投稿者
y5y5
バスなどの駐車スペースと一般車との境にありました。
中国人団体観光客の皆さんから充電中の写真をたくさん撮られました。(*^_^*)
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