クチコミ投稿一覧

私には結構空いてる確率が高い穴場です?

道路の高架の下の道から、横の道へ入ってすぐ。
会社（？）の駐車場（「P」の看板）の広い入口が左斜め前に目に入るのでその奥かな？と入りそうになりましたが、スタンドは、曲がってすぐ左の場所に道路に面して立っています。夜だったせいか、今回私は少し行き過ぎてしまいました。
スタンドは車道から少し下がっていて、周辺は広いのでバックで入る操作などは楽。ただし歩道を横切るので特に自転車に注意。
画面の「スタート」ボタンの反応が悪かったですが、なんとかスタートしました。
テスラ モデル 3 +CHAdeMOアダプターですが、テスラ側での表示でみると、他社だと42kWや45kWくらいなのが、今回このスタンドですと充電時間全体の平均で46kW出ていました（TeslaFiのデータで）

ガソリン車が止まっていて、使用できませんでした。残念。

駐車場の奥の方に2台ありますが、カラーコーンの設置もEV等の記載も何もないのでガソリン車がとまってました。

1Fの入り口ゲート脇に4台設置しております。
「EV•PHEV車 優先」とあるものの、コーン等の設置はないのでガソリン車がとまってました。

入口より奥の方にありますが、EV専用等の記載もコーンの設置もないのでガソリン車がとまってました。

EV専用の駐車場なのでアプリで使用状況を確認し安心して行けます。

pink様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「餃子無人販売所」の充電スタンドですが、施設名称等に関しての投稿ありがとうございました。頂きました内容を確認しましたので、設置者さまへの確認の後必要に応じて修正対応させて頂きます。

デニーズ、かつや、ケンタが隣接、国道の反対側に回転寿司有ります。

やっぱりタバコ臭い

ミニキャブEVに充電。
充電中に日帰り入浴(2000円（株主優待で1000円))しました。単純硫黄泉との事でした。

ta28urlさんへ
私もe+に乗り換えてからこのタイプの充電器は20分前後で停止してしまいます。
3-4箇所の同型充電器(32-50kW出力設定)で確認済みです。
それまでの24kWhや40kWhリーフではなかった事象ですね
充電器とe+間での通信になにか問題あると想像しています。
プログにある19分で停止がベターというのは当時ZESP3が10分単位の課金だったので、21分とかで止まっても30分の課金となるので損するという意味も含んでいると思います。
今は分単位課金なので損ということにはならないですね(ビジター充電で1回XXX円という場合を除いて)

4/18 21:00頃利用しました。

他のネットワークには無い従量制の充電器です。
1kW/hあたり88円と高いですが、連携カードを持ってないときや旧型で充電電流が出ない車両などには良いと思います。

充電自体は問題なく、i-MiEV Mで車両最大の125Aで充電できました。

「餃子無人販売所」ではなく、「スイーツ無人販売所」でした。
進入する道路は一方通行なので、R248岐阜市内側から進入することになります。

１．充電ケーブル（他のどの充電器よりもケーブル自体が重く、かなり扱いにくかったです）をセットしてスタートを押すだけで充電開始します。

２．認証完了後、いきなり0.1kWhから始まります。（認証料金代でしょうか・・・？）

3.充電が90%を超えたら自動的に停止します（とありますが、私の車両では93%まで充電できました）

4.充電完了後、クレジットカードもしくはQR決済で支払います。
充電完了後３分以内に決済しないと追加料金(1分100円）になりますが、この３分はかなり短く感じました。
充電中にクレジットカードやQR決済コードを先に準備しておいた方が良いと思います。

5.支払後、充電ケーブルを元に戻します。（充電ケーブルを元に戻すのにケーブル自体が重く、なかなかセットできませんでした。。。)

出るときは一方通行なので、北側（R248の反対側）しか出れません。R248に戻るには一方通行などもあり交差点に注意してください。

クレジットカードの請求名目は以下の通りとなっていました。
【ご利用先】　フラツシユギフニイチゴ


GoGoEV運営さま
施設名称ですが、「餃子無人販売所」ではなく、写真の通り「スイーツ無人販売所」としていただいた方が良いと思います。

i-MiEV Mで問題なく充電できました。
この季節なので特に電力制限されていることもなく、設備最大の125Aで充電できました。

4/18 12:00頃利用しました。
充電自体は問題なく利用できました。

以前より周知されてきてるので利用者が多くなってきており、利用中であることが多くなってきました。（今回は問題なかったです）

y5y5 さま、ご指摘ありがとうございます。EVsmartブログの記事を確認しました。

要するに、「JFE製の蓄電式急速充電器『RAPIDAS-R』は、定格出力を30分間維持できずに『異常終了』する」ということのようですね。

蓄電残量ゼロで充電出力が低下するだけなら「正常な動作」といえますが、残量ゼロでエラー表示が出て、途中で勝手に終了するのは「異常」ですよね（そういう仕様というのが信じられませんが）。

それなら注意書きで示すべきことは、
「蓄電式のため、蓄電残量がなくなると出力が低下します」
ではなく
「蓄電池の残量がなくなると自動停止します」
でしょう。

2～3回連続して充電できる程度の蓄電容量があると思い込んでいましたが、定格出力30分に満たない容量とは驚きました。

こういう一筋縄ではいかない部分も、電気自動車普及の妨げになってきそうですね。

まだ故障中みたいです。
いつ直るの〜

充電できました！人も多かった！

同じ充電器で充電したら効率が悪くなるってわかってるだろうに、何故横に並ぶ？

精算機から2台隣の後方にあります
精算機横含めて3~4台目であれば充電出来ると思います
駐車料金は¥500/~24h,¥1,000/~48hです
前払い精算なのでお忘れなく
1~4台目の間違い