ドイツ・ダイムラー社の子会社、三菱ふそう・トラックバスが開発し、今年7月より量産が始まった「eCanter」が、この度、ヤマト運輸およびセブン・イレブン・ジャパンの配送トラックとして採用されました。

今後２年間で500台のeCanterが製造される見込みであり、日本をはじめ、世界中でEVトラックをみかけるようになるかも知れません。

そこで本日のコラムでは、「eCanter」について取り上げたいと思います。

▲三菱ふそう・トラックバス「eCanter」（出典：三菱ふそう・トラックバス WEBサイト）

三菱ふそう・トラックバスにおいてEVトラックの開発が始まったのは2000年代の後半とみられ、2010年9月のフランクフルトモーターショーに「キャンターE-CELL」として初出典されました。その後、2013年頃より国内外で実証試験が行われ、2016年9月のフランクフルトモーターショーでは「eCanter」に名前を変え、出展されます。

同時に、三菱ふそう・トラックバスは、電池を製造する独メルセデス・ベンツ・エナジー社、充電設備の展開を進める米ChargePoint社、高速充電技術を開発するイスラエルのStoreDot社等へ出資し、eCanterの量産体制を整えていきました。そして、今年7月、日本とポルトガルの工場での生産開始に至りました。

▲eCanter運転イメージ（出典：Youtube）

日本国内において、量産車はまず、ヤマト運輸、セブン・イレブン・ジャパンの配送車として納入され、ヤマト運輸には2018年3月までに、セブン・イレブン・ジャパンには2018年夏までに、それぞれ25台ずつ納入される予定となっています。

▲ヤマト運輸に納入される予定の「eCanter」イメージ（出典：ヤマト運輸 WEBサイト）

▲セブン・イレブン・ジャパンに納入される予定の「eCanter」イメージ（出典：セブン・イレブン・ジャパン WEBサイト）

なお、今年5月には三菱ふそう・トラックバス川崎工場内に「eCanter」用急速充電設備「EVパワーチャージャー」が8基設置され、GoGoEVにも掲載させて頂きました。2年後の2019年を目処に一般発売が開始される予定であり、今後、徐々にEVトラックを見かけることも多くなるかも知れません。

▲三菱ふそうトラック･バス(株) EV Power Charger 充電ステーション1

最後に、「eCanter」の主要緒元をご紹介したいと思います。

　■定員：3人

　■車両総重量：7,490kg

　■モーター：135kW／390N・m（永久磁石式同期モーター）

　■バッテリー：リチウムイオンバッテリー11kW×6個

　■最高速度：80km/h

　■１充電航続距離：100km

　■充電時間： （普通充電6kW）11時間

　　　　　　　（CHAdeMO急速充電45kW）1.5時間

電池容量などが選べるオプションもあるようで、近い将来、様々なところでEVトラックを見かけることも多くなりそうです。

今後、三菱ふそう・トラックバスの「eCanter」を起点とし、他社からも様々なEVトラックがリリースされることも期待したいと思います。

●参考ウェブサイト：

-ヤマト運輸が三菱ふそうの電気小型トラック「eCanter」を導入（2017年10月19日付ヤマト運輸ニュースリリース）

-セブン‐イレブンと三菱ふそう2017 年 12 月 18 日より「ＥＶ配送車」の導入を開始（2017年10月20日付セブン‐イレブン・ジャパンニュースリリース）

-三菱ふそう・トラックバス・eCanterウェブサイト