京都府のクチコミ投稿一覧

せっかく50キロワット機が2台もあり、構造的にディーラー営業時間外でも開放出来そうなのに24時間開けないのは残念。「近くに日産があるので開放しなくてもいいでしょ」みたいな対応は正直好感が持てませんね。

従来あった緑色の3キロワット普通充電器がカーシェアリング専用になり、6キロワット普通充電器がオートバックス来客者用の貸出機になりました。無料で6キロワット機が使えるのは良いですね。

ちなみに従来の3キロワット機はコンセントとケーブルが1個づつ付いていますが、排他利用(コンセント使用中はケーブルのほうには電流が流れない)仕様となります。

CHAdeMO充電設備が撤去され、エネチェンジ6kW普通充電設備３台が設置されましたが、以前からのエコＱ電認証の200Vコンセントは継続して使用できます。
コンセントなので、充電ケーブルを持参する必要が有ります。

基本料金無料のエコＱ電認証なので、eMP対応カードが無い方でも利用しやすいと思います。

平日だったからか駐車場はとても空いていました。料金は¥770/回。BMW i3、30minで7kwh充電出来ました。

テスラでも充電出来るよ。50KWのチャデモ充電器で、３０分５５０円でチョーお得❗道の駅で駐車場も広いし、トイレも有るので利用してね❗

有料化大賛成です。マナーの悪い変人さん達が排除される事を期待します。

fc3s1636様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「真言宗総本山 教王護国寺 東寺」の充電スタンドですが、設備撤去に関しての投稿ありがとうございました。既にご利用頂けなくなっているとの事でしたので、当充電スタンドを一覧より削除させて頂きます。

平日に利用。駐車料を払うところで充電したい旨を伝えたところ、ここには無いとのことです。残念。情報が古いようなので更新をお願いします。

参道途中の社務所で、鍵を借りて電源ボックスを開けて、２つのスイッチをオンして、受電開始。
充電が終了したら、電源ボックスの２つのスイッチをオフして、鍵をかけて社務所に返却する。

EV用CHAdeMO充電設備は、敷地南東角に設置されています。
（現在のシンボル位置で合っています）

クレジットカード決済での利用なので、充電カードをお持ちでない大容量電池車には有益だと思います。

EV用普通充電設備は、Ｒ２４から敷地に入って正面の駐車スペースに設置されています。
（現在のシンボル位置で合っています）

屋根が有るので、雨天時などでも利用しやすいです。
また、店内にはフリードリンク設備も有るので、充電メインでも利用しやすいと思います。

EV用普通充電設備は、敷地東側の道路から敷地に入ってすぐ右側の駐車スペースに設置されています。
（現在のシンボル位置で合っています）

広大な敷地にフレンドマートだけでなく、カインズ、来来亭、サイゼリヤ、イエローハットなど多くの店舗が有るので「ついでに充電」しやすいと思います。

以前は無料でマナーの悪い者やタダにつられた銭ゲバみたいな者が何台も並んで必死に充電していて本当に利用したい人が利用できず不愉快だったが、有料化のおかげで今日初日の夕方に見に行ってきたが以前ではあり得ない利用者ゼロｗｗ有料化しても安価に変わりはないのにここまで銭ゲバが散るとは笑えました。充電設備が各一台とイオンにしては少ないが以前の利用客の民度の低さを見抜いたイオンに見る目がありましたかな。しばらく一年くらい稼働率を見た上で、立体駐車場などに増設を検討するのでしょう。何はともあれ本当に利用したい方は以前より待ち時間少なく利用できるようになったのは良い事ですよね。

EV用CHAdeMO充電設備は、敷地東側のサインポールそばに設置されています。

2020年から写真が投稿されていなかったので投稿します。

夜中は真っ暗なので、普通充電中に仮眠するには良いかも？

2023年９月投稿写真と比べると違う個体のCHAdeMO充電設備が設置されています。

確認はしていませんが、以前設置品の蓄電池アシスト無しタイプ？銘板によると2022年製と記載されているので、以前何処かで使用していた中古品を設置した？

私のアイ・ミーブＸで充電を行ったところ、アイ・ミーブＸでは最大の１２５Ａで充電が始まりましたが、動作音が結構大きめで意外と早いタイミングで再度故障する可能性も有りそうな気がしました。

１筐体２台同時充電可能型のCHAdeMO充電設備が２セット設置されています。
（合計で４台が同時充電できます）

手前(左側)が新電元製、奥(右側)がＡＢＢ製です。
メーカーを分けることでより多くの車種で不具合に遭いにくくなります。

●充電2回目利用記録

【充電量概要】
・バッテリー容量：81kWhの車両にて、SOC 9 → 80% まで、所要時間 46分。
　※充電開始当初は、108kW出ていました。
　　途中、SOC 39→61％ の間で、75～78kW、
　　　　　SOC 69%～80%の間は、69～35kW
　　　　　となりました。
・充電電力量：57.3kWh/46分

速さを求めるなら、PowerX です。
でもアプリで予約しようとすると、グレーアウト(充電予約できない時間帯)が
多く予約が取りづらい。でも実際その時間に行ってみると、
充電中の車はいない。ということで、PowerX が意図的に予約制限をかけているのか？
不明です。

どんどん、PowerX 増やしてほしいです。

【充電手順】
1)予約時刻3分前に、アプリ 充電一覧から予約対象をタップ。
2)充電ケーブルを車のポートに接続。
3)アプリで 充電開始 をタップすると、充電スタート。

【充電量概要】
・バッテリー容量：81kWhの車両にて、SOC 61 → 80% まで、所要時間 17分。
　※充電開始当初は、115kW出ていました。
・換算充電電力量：15.3kWh/17分
　※予測：SOC 10% から1時間充電すると 80%まで回復、充電量は 約70kWh。

桂川使えます。
新電元とABBで4台同時充電出来ます。

私は新電元推しなので、新電元で充電しました。