道の駅 豊前おこしかけ / (株)ぶぜん街づくり会社

久し振りに充電に行きました。時間さえ間違わなければ待ち時間ゼロで高速（125A）であっという間に完了です。

今夕も空いてました。28%～80%、11分

今夜の充電器は空いてました。後にも先にもいません。当然125A流れますので30~80%まで10分で完了！

本日の先客はアウトランダー（おそらく最新型？）
到着時充電78%、充電時間23分を示してすぐ終了しました。
PHEVは自分で充電出来るのでおそらく「空（何％かは不明）」の状態からだと25分程度かかるだろうことを確認しました。

急に寒くなったものの天候が回復し、絶好の行楽日和になったためか駐車場は一杯ですがEV充電スタンドだけはこの時間空いてました。

コロナの影響が影を潜め始めた週末土曜日の午後、急に雨が降り始め寒くなったので行楽を早く切り上げる人が多いのか道の駅も充電スタンドも混んでいます。私の後に来たリーフは２台待ちを嫌って帰ったようです。

今日は昼食後時間が空いたので充電へ。
道の駅の駐車場は混んでますが、充電スタンドは空席です。
僅か12分で完了！（80%まで）
125A出ていて、この時間の充電は効率が良い。

本日も19時頃到着したらリーフ2台待ち（1台充電中）
充電中のリーフは78%だったのでそのまま待つことにして、２台目のリーフが充電開始したところでリーフのことをいろいろ伺いました。
その方のリーフは62kwhタイプだそうですが、容量が大きい分走行距離は大きいものの充電ではいろいろ苦労されてるようでした。
結局私が待ってるからと70%で止められましたが、62kwhもの大容量を107A（この機械での表示）では時間がかかるはずですね。かといって自宅での普通充電では埒があかないので超高速充電器の普及が急がれますね。
やっと私の番が来て充電開始したら125A流れていましたのでやはり東芝製SCiBバッテリーの威力は凄いと再認識しました。リーフの方が冬場のバッテリー能力低下を語られていましたが、その点でも低温に強いバッテリーの威力をこれからの季節更に感じることになりそうです。

最近19時前後に充電に立ち寄るも何れも他の車が充電中だったり、２台以上充電待ちだったりと充電出来なかったことが多い。i-miev/Mだと12~3分も充電すれば終わるけど他の車だと30分待ちを覚悟しなければならないので自宅での普通充電に切り替えることにしてます。
自宅のコンセントに簡単なタイマー設置したいけど手軽なの（指定時間にONするだけで可）ないかな？

今日は先客（PHEV様）が充電開始直後（SOC30%、経過時間2分）だったので食事に行って出直し、18時半頃到着。今回は先客も無く12分で80%まで充電完了！ 本日は100A充電、125A出ないのは車（バッテリー温度？）それとも（使用頻度が高い週末の）充電器？