クチコミ
このスポットに投稿されたクチコミ一覧です
上下線で一つのSAになっています。施設はその分だけ混みあうことになりますが、充電器は二台ずつあるので充電待ちすることは少ないようです。
2台設置いいですね。充電ケーブルが長いので、どの車でも前向き駐車で対応可能です。
建物入口には少々離れている場所で、比較的空いているエリアです。充電スペースは4台分有るので、充電終了後の放置車が居た時や、充電待ちが発生した時にも役立ちますね(^^)♪
投稿日時2017/2/6 14時投稿者 
ksksfactor
このタイプの充電器は、終了操作をしてから実際に終了するまでの時間が長いのが気になります。
最初、終了操作出来てないのか？と思ったくらいです。
新東名・岡崎ＳＡのJFE RAPIDAS充電器は、蓄電池から22kWアシストがあるおかげで交流電力(電力会社からの電力)28kW以下で済むシステムです。
JFEに問い合わせたところ、テスラモデルＳなどの大容量電池搭載車だと３０分充電すると蓄電池が空っぽになり、蓄電池が空っぽになると満充電になるまでに２０分程度掛かるそうです。
蓄電池が満充電になる前にＥＶへの充電を始めると５０kW出力にならないとのこと。
５月にi-MiEV(X)で利用したときは１０５Ａ止まりでした。
いくら２基設置されていても蓄電池併用型充電設備でテスラモデルＳなど大容量電池搭載車が２基使っておかわり(２回目の充電)するのはマナー違反だと思います。
もしおかわりしたいのならば蓄電池を併用していない交流電力(電力会社からの電力)だけの急速充電設備で充電し、少なくともおかわり状態の時は車内もしくはクルマのそばで待機して充電希望者(車)が現れた時はすぐに譲るのがマナーだと思います。
投稿日時2016/6/30 00時投稿者
y5y5
JFEテクノス製の蓄電池内蔵型です。私のi-MiEV(X)で充電開始時のSOC:15.0％、充電開始時電池平均温度35.8℃でした。
銘板では出力は最大125Aとなっていますが、充電開始直後以外は105Aで充電していました。(写真upしました)
ただ充電電力量が表示されないこと、残り時間が分単位のみと表示内容は他のＳＡ、ＰＡに設置している充電設備と比べると見劣りします。
投稿日時2016/5/20 18時投稿者
y5y5
JFE製のいままで経験したことのない早い急速充電機でした。いきなり100Aで充電を続け、みるみるうちに80パーセントを超えてゆきました。
お気に入りの充電スポットにします。
電力量までチェックしてなかったですが、予想してたほど充電されなかった感じです。30分充電で12khwまで行ってないような気がしました。
充電器の設置位置は本線より進入、SA施設建屋を通過奥の「ぷらっとパーク」駐車場横に設置です。
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