道の駅 かつらぎ / 葛城市

南側の充電器、エラーが出ていました。リセットして充電しましたが、59Ａしか出なかったので、北側で充電しました。こちらは、120Ａ出ました。

y5y5さんへ
充電器の情報、ありがとうございます。
紹介された情報を読めば、合点の行く話ですね。

たまに、電流が最大の120Aではなく、100Aになるのも、電池の残量で制限がかかっているのでしょう。

nao_2199さんへ。
＞25分で勝手に充電が止まった。満充電では、なかったのに？
内蔵されている蓄電池に充電されていた電力を使い切った可能性が有ると思います。
参考になりそうな情報を下記に転記します。

日産リーフ e＋で ZESP3 の方〜やっぱり、JFEの蓄電式急速充電器は19分で止めましょう
https://blog.evsmart.net/quick-charger/zesp3-jfe-quick-charging-tips-2/

南側、25分で勝手に充電が止まった。満充電では、なかったのに？

北側充電器、途中でエラーが出て、充電止まった。
再度充電手続きをするも、今度は、最初からエラーが出て、充電できず。
以前もあったが、私のリーフとの相性が悪いのか？
南側が空くのを待って、充電したが、問題なし。
北側もしばらく問題がなかったが、途中で止まるのは、困るので、
空いていれば、南側を使う方がベターかな。

雨の朝、北側の充電ステーションで、絶縁試験をクリアせず。
２回目もNGだった。
南側のステーションは、一発でOKだった。
絶縁試験クリアしなかったのは、初めてだった。

朝05:30、定例の通勤途中での充電です。
充電ステーションは、私だけですが、車中泊の方や、仮眠中のトラックの方が、大勢おられます(ガラガラですけどね)
車の中で、朝飯食べながら、テレビでニュース見ながら、タブレットでネットチェックしていると、30分は、すぐです。
雨が降って来ました。
屋根が無いのがちと残念です。

月曜の朝06:00前後、私の待機が終わって、充電中に、もう一台充電に来られました。
この時間帯は、混むのだと、改めて実感しました。

月曜の05:40、充電器は2台とも使用中でした。
外部充電にて、初めての充電待機が発生しました。
充電器二台あっても、待ちは発生しました(15分くらいですが)。
前の方が、充電時間完了前に切り上げて下さったようです。ありがとうございます。
充電器の前に、(私のも含め)白のリーフが三台も集うのは、壮観でした。

当方、通勤途中で、平日の05:30-06:00でよく利用させて頂いています。
同じようなパターンの方が居られるようで、この時間帯は、一時的に二台の急速充電器が、埋まります。