長野自動車道 梓川SA (下り) / 中日本高速道路(株) NEXCO中日本

2台対で2セット有るが、入り口近くのAナンチャラ機械の認証が分かりにくい！というか、プラグが抜けないし画面が初期に戻らない！時間の無駄で利用を止めました！奥の方の新電元の方は従来型と同じで使いやすい。これは耐久性の比較テスト？統一してほしいものだ。

EV用CHAdeMO充電設備は、誘導路からＳＡ内に入って道なりに進むと左側の駐車スペースに充電設備が見えてきます。
（現在のシンボル位置で合っています）

まもなく梓川SA (下り)に到着しようとするタイミングで、私のすぐ前にアリア、続いて私が運転するヒョンデIONIQ5となり、嫌～な感じでＳＡへの誘導路へ。
今までだったら一番最悪な状況なのですが、２台同時充電可能なCHAdeMO充電設備が２基設置されているので、私は手前に設置されているABB製の横で停車、前を走っていた奥に設置されている新電元製の横で停車し、それぞれが単独使用する形で充電を始めることが出来ました。

メインの駐車場の手前に充電設備が設置されているので、充電が終われば駐車場へも移動できるので、長時間の滞在でも問題なく、ＳＡ施設での利用もできる良いレイアウトだと感じました。
これからはこの形を基本に充電設備の仕様なら並びに設置位置を設計して欲しいです。

9/29朝にヒョンデIONIQ5だけの１台だけで充電を行ったところ、車内の純正メーターで「80kW」と表示されていたので、設備最大の200Aで充電が始まったと言える状況です。