急速充電器が直り充電出来る状態になりました。
従来の充電出力が出なく低目になったとの事ですが、冬は駆動用バッテリー温度が低いので、そもそも充電効率が悪く冬はたまりません。
現在充電器が故障の為、津志田店の利用を勧められました。
実のところ、津志田店が使用中でeMPのブラウザでは、空きの表示だったので来たのに。
ご注意を。
国道4号線からのアプローチは、北へ向かう側からでないと難しいですが、反対側の県道から敷地に出入り出来る事が判明。
上下共にアクセスが容易に出来ます。
充電器が店舗入り口に有る為、店内のどの場所でも三菱リモートコントロールのWi-Fi接続が可能なので充電状態が把握出来て良いです。
ze586さんへ。
＞充電電流が60Aに達しない為、充電量の期待は出来ない。
エクリプスクロスPHEVの場合、電池残量が減っていても例え350A放電するCHAdeMO充電設備に繋いでも最大でも６０Ａでしか充電出来ません。
（エクリプスクロスPHEVモデル 取扱説明書 2022年11月版 サービスデータ 9-8ページに記載あり）
クチコミの充電電流が60Aに達しないのは、クルマも充電設備も正常だと思われます。
三菱車で言えば、現行アウトランダーPHEV、ｅＫクロスＥＶ、アイ・ミーブ、ミニキャブミーブバン(16kWh以外)、ミニキャブミーブトラックだと設備最大の７５Ａで充電出来ると思います。
参考アドレス
エクリプス クロス PHEVモデル 取扱説明書 2022年11月版
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/manual/pdf/eclipse_cross_phev_manual.pdf?20221111
充電器は、店舗の出入り口脇にあり、三菱車はバック駐車での充電。
前が少しはみ出るのが気になる。
充電電流が60Aに達しない為、充電量の期待は出来ない。現行アウトランダーは物足りないかな。
ze586
