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Total : 3
夜間に撮影した写真しか投稿されていなかったので立ち寄りました。
EV用CHAdeMO充電設備は、敷地南側の駐車場に設置されています。
（現在のシンボル位置で合っています）
最大60A流れるニチコン製30kWです。
30kWの設備だからと言って常に30kWで充電されるわけではありません。
車種にもよりますが、電池温度が一定の範囲内に無い場合（温度が低すぎても高過ぎても）は充電電流は制限されます。
車種、駆動用電池メーカー、電池残量(SOC)等によって電圧は違うので、クルマ側、充電設備側の両方で正常な場合でも充電設備の最大出力で充電しない場合も有ります。
投稿日時2023/8/11 10時投稿者 
y5y5
iida4341さんの情報を個人的に検算してみました。
eKクロスEVで、現在22.5kW＝22,500W
設置されているのは、最大60A流れるニチコン製30kWなので、60Aで充電と仮定すると・・・
22,500W÷60A＝375V
上記から、南信三菱自動車販売(株)飯田切石店のCHAdeMO充電設備は故障していない可能性が高いと思います。
参考アドレス
ＥＶメインのゆるいオフ2023早春！＋eKクロスEV急速充電テスト。230311
https://minkara.carview.co.jp/userid/183214/blog/47030049/
投稿日時2023/7/19 10時投稿者
y5y5
7月１９日午前１０時３０分 気温３０度
ekEV 電池残１５％で充電。
初期の通電量21.3kW 現在22.5kwとなってます。
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