30分間200Aで充電できたが充電量は35kWh。
電圧が低いので70kWが限界っぽい。
アリアB9e4
y5y5さんへ。
ありがとうございます。
日産リーフで充電しました。
そういうことだったんですね。
StanleyKさんへ。
＞90kwと大きめにも関わらず平均的な量しか充電出来なかった。
＞44kwも50も変わらず。
充電されたお車は何ですか？
車種によって、急速充電時に受け付ける最大電流値は違います。
例
日産サクラ：８０Ａ前後
ZE0リーフ、ZE1リーフ(標準型)：１２５Ａ
ZE1リーフｅ＋：２００Ａ
CHAdeMOアダプタを使ってテスラを充電：１２５Ａ
姫路東店に設置されている新電元製90kW型の性能を享受できるのは、CHAdeMO充電で最大１２６Ａ以上受け付ける車種のみです。
＞55%から87%とほぼフル充電にならなかった
急速充電器の出力はずっとピークの状態ではなく変動しながら(車両側と通信して)充電しています。
参考になる情報を補足します。
三菱自動車 電動車両サポート サービスガイド （2016年2月版）
https://ev-support.mitsubishi-motors.co.jp/support/pdf/densapo_guide.pdf
上記４ページに参考になるイメージ図が有ります。
電池残量が少ない状態からスタートして、始めのうちは充電スピードは早いですが、電池残量が増えてくると電流が小さくなり電池残量が増えるペースが遅くなります。
これは充電器や車両のどちらも故障ではなく正常な動きです。
今回５５％から充電を始めたのでしたら、割と早い段階で電流が制限され始めた可能性が有ります。
この日は販売店が休みだったので展示車はなく入りやすかった。
90kwと大きめにも関わらず平均的な量しか充電出来なかった。
44kwも50も変わらず。
55%から87%とほぼフル充電にならなかったので見通しは甘かった。
90kWの2口タイプ、はじめて利用しました。
ちなみにミニキャブミーブ16.0は、車側の最大受入れ電流が60Aなので、この充電器を使っても充電が早くなったりはしません(^_^;)
敷地が広いゆったりしたお店です。店舗前のロータリーに充電器があります。大屋根の下なので大雨でも平気です。
結構、雨が降っていたときに利用させてもらったので、屋根の下は非常に助かりました
y5y5
