東名高速道路 浜名湖SA (上り) / 中日本高速道路(株) NEXCO中日本

横着けタイプなのでSAKURAなどは通行側に立つので安全上はあまり良くないです。
寄る人も多いので一台というのは不足ではないでしょうか？
上下線共通なので、充電設備も共用できるような立地検討が必要です。

充電中に浜名湖の綺麗な景色を見ることができます。ちなみにアウトランダーで86%まで充電出来ました。

何とか利用できましたが、２台待ちでした。私の後にも２台来て、１台はあきらめて通過されました。　この状態で先頭のリーフの方が３０分フルに充電なさっていたのですが・・・牧之原まで５４キロ地点との事なので、配慮頂けると嬉しかった。　それにしても刈谷から浜名湖まででバッテリーが若干劣化したアイミーブでは追加充電必須、途中のＰＡで充電器が欲しいところ。

三菱自動車電動車両サポート「電動車両サポートサービスガイド」
http://ev-support.mitsubishi-motors.co.jp/support/pdf/densapo_guide.pdf

の３ページにもあるように
順番待ちの方がいる場合は、必要な充電量で充電をやめる等、他の利用者への配慮が必要です。

また、４ページにあるように
満充電に近づき電池残量が多くなると、充電電流がさがり充電スピードが遅くなります。
充電スピードが遅くなったところで充電をやめることで、効率よくお得に利用できます。

東京方面の次の充電スポット：東名・牧之原ＳＡまで５４kmです。
ｉ－ＭｉＥＶ(Ｘ)で６分充電して３１．５％→５２．０％
少しだけ冷房を使い８０ｋｍ／ｈで走り、牧之原ＳＡは１２．５％で到着しました。

と言うことでｉ－ＭｉＥＶ(Ｘ)空調未使用なら４０％あれば移動できます。
冷暖房分として２０％余分に使ったとしても５０％あれば移動できます。

下りの充電器も使用中でした。
使用頻度が高いSAですが、運良く充電出来ました。
MAX120Aくらい流れるため、充電が非常に早くて助かりました。

非常に利用率が高く、過去何度も立ち寄るも先客が充電中で充電できた試しが無かったが、こんかいやっとあいていた。充電終了時間ちょうどに戻ってきたら、リーフさんがすでに私の車からガンを外し、充電器に戻しカード認証中。
戻り遅れて申し訳なし。
ケーブルが非常に長くビックリする。アウトランダーは前進駐車で反対側になるが余裕で届く。