道の駅 どうし (第2駐車場) / 道志村

24/01/02…に投稿をした、日産・最新型リーフ(60kWhタイプ)での、更なる続報です。

本日、再々度挑戦。

結果から述べますと．．．
◇◆◇
『この充電スタンドを当てにしてのドライブプランは組まないでください』
◇◆◇

電源コードの接触不良(多分、主に、本体との根元の金属パイプの回転時に発生？)や
原因の不明な”中途終了”が、頻発しています。

本日は．．．

１：(待ちなし)
定位置から1.5mほどバックさせて電源コードの金属パイプが30度程手前に回転した状態で接続…
⇩
充電開始‼
．．．が．．．
⇩
21分程で…【7.9kWh】でSTOP(強制終了？)
(残量28％くらい⇒58.6%)．．．の時点で．．．突然終了⁉

２：(待機していた方の…まったく同じタイプのリーフ)
電源コードの金属パイプの向きを変えて…二度ほどチャレンジして…
エラーが出て、充電ができないので…(残量に余裕があったため)諦めて、お帰りに。

※電源コードの接触不良の可能性を伝えておいたところ…原因究明に興味がおありだったようで…
一度は充電開始をしたように思えたときに…
『チョッと、その電源コードを抑えてくれている手を放してください。』…
「よいのですか？」
『えぇ。お願いします』…
⇩
手を放した途端にエラー発生で、強制終了。
⇩
『私は今日は余裕があるので、これで、諦めて帰ります。』…

３：(道の駅の売店を少し覘いた後…待機車もなく…時間に余裕があったので、再度挑戦)
何度か、電源コードの(本体との接続部の回転可能な金属パイプの根元の)向きを変えてチャレンジ
⇩
充電開始‼
．．．が．．．
⇩
15分程で…【4.4kWh】で…またも突然STOP(強制終了？)⇒【充電完了】と表示．．．
(残量58％くらい⇒76.9%)．．．の時点で．．．突然終了⁉

その後、いろいろと試行錯誤をしても…エラー発生。

．．．

◇◆◇
エラー発生から、時間がたてば…充電可能になるのかもしれませんが．．．

訪れて…【充電可能ならば…ラッキー‼】…という感触です。
この充電スタンド頼みのドライブプランは、お勧めできません。
ご注意を。
◇◆◇

23/09/13…に投稿をした、日産最新型リーフ(60kWhタイプ)での、続報です。

本日、再度挑戦。

定位置に駐車(前を左に向けて)をして、充電を開始すると…前回と同様に1分ほどでエラー発生。
前の車は、問題なく、充電を完了したようなので…何らかの接触不良が原因だろう…として、
その理由を、考えたところ．．．

電源ケーブルの付け根を”定位置から左に振る”ことで、何らかの接触不良が起きる可能性を考え…

他に待機車両もいなかったので、2台分の駐車スペースを利用して、斜めに駐車。
リーフの先端が、電源ケーブルの付け根を動かさないまま、ソケットに届くようにセッティング。
電源ケーブルの付け根を、定位置のまま充電を開始したところ．．．
問題なく、充電が可能でした。
10分以上はエラーが発生しないことを確認して、本日の給電は終了。

それと
給電ガン(?)と、最新型リーフのソケットとの、結合に”ガタがある”ように感じました。
ソケットの規格に何らかの変更があったのでしょうか❓…

◇◆◇
エラーが何回も発生して…充電が不可能な時は
電源ケーブルの本体との付け根、(左に回転可能な)金属の丸いパイプ(?)を、
定位置の右向きのまま動かさないで充電できるように車を停めて、再度チャレンジしてみるのも
一つの手であるように感じました。
◇◆◇

道の駅で休憩しようとしたら、管理員に会いました。休み中運が良くて充電できました、古いの充電器リーフでの1回目はエラーが出ました。10分で自動復旧しました。二回目は無事に充電できました。

2023/09/13(水曜日)12時半頃．．．立ち寄り。

現在、故障の可能性が高いです。

本日は、友人の、日産リーフ最新型(60kWhタイプ)で、
（このサイトの8月の“充電記録履歴”を、見逃して…）
TELにて、『EVの急速充電器…故障中とかではありませんよね？』…と、確認の上、訪問。

…STARTボタンを押して30秒ほどで『充電完了』…に切り替わり…
3～4回試したものの、同じことの繰り返し。
結局は、充電を諦めて、
(ぎりぎりだったので…山伏峠も道坂峠も越えられないと考え)ドライブも中止をして東へ引き返し。

車種によって、または、同じ車種でも…個々によって(?)
エラーが発生して、充電不可能な事例が多発中．．．
とのことです(事後にスタッフに報告をした時点で…初めてそういう説明を受けました)。

◇◆◇
ここの急速充電器を当てにしての、ドライブプランは、組むべきではありません。
ご注意を願います。
◇◆◇

モデルYの充電は開始してからすぐエラーになりました。
スタフさんより、充電機器がかなり古いので最近発売されたテスラ車に対応しないそうです。

R413には充電スポットがほとんどなく、さらに勾配のきつい坂道が続くので24時間営業にしてもらえないでしょうか。

車両は三菱アイミーブMです。
125Aで快適に充電できました。
(1/17 AM11:30頃)

30kmほど続く山道の途中にあります。充電残量が少ないなか1台後ろにリーフが走っており先につかなければと焦りましたが入口は1箇所だったため充電出来ました。第二駐車場入口というのもあるようですが開いているのを見たことがありません。信号で左折(右折)が良さそうです。この辺りは急速充電器設置場所が少なくこまめに充電しておきたい区間です。国道からは見えないので第二駐車場に入ってみないと先着車がいるかいないか分かりません。
現行リーフ40kwで45分利用 33%(80km)→95%(233km)