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前の場所よりトイレが近くなりましたね。これだけあれば充電終わってる車両が退かないことにイライラすることも少ないかと。
150kwhの充電器はプジョーe2008では利用できず、90kwhの充電器も30分で6.9kwhしか充電出来なかった。次の遠州森町で再充電する羽目に。
7月28日 正午過ぎに利用しました。
一般車駐車場は満車でしたが、EV充電の所は1-2台の充電車両でした。
i-MiEVの場合、とニチコン6台口は相変わらず50Aとなります。
せめて倍の100Aで充電出来ると有用な充電器になると思います。
リーフe+ 150kW機使用
41%197km→87%412km 30分で24.2kWh
初速73kW出ていたが残41%スタートだったのでこんなものか?
nichiconの6台は90kWのチャージャーではありません。90kW出してくれるのは最初だけです。そのあとは50kWに落ちる。ご注意ください。
ニチコン6台口充電器を利用しました。
i-MiEV M で50A(20kW相当)で充電出来ましたが、高速道路上の充電器だと考えると
かなり残念な充電器となります。
初期型のEVや外車のEVは電流が少なかったり充電出来ないことがあるのを放置して
インフラ整備するのはちょっとどうかとは思います。
https://www.e-mobipower.co.jp/news/2719/
ちなみに、認証も上手くいっていないので解放されていました。
旧充電器は封鎖されていましたが、地面の表記はそのままEV用となっていました。
2023/5/1 午前3時頃使用
150kw
車両BMW i4
速度は35kw(笑)
期待して損しました笑
ボルボC40で平日に充電しました。150kwで期待していましたが、残念ながら30分で40kwしか入りません。30%→80%なので仕方ないですね。最後は普通充電使わないと100%にならないのはこのEVの宿命だとあきらめています。
2023/4/22現在、ニチコン6口は暫定無料開放中でした。
他に、2台充電が重なりましたが、e+で75kW程出ていたため、大変優秀です。
150kwやはり速度出ませんね。
65kwです。
90kw機で72kw出てます。