山陽自動車道吉備SA (上り) / 西日本高速道路(株) NEXCO西日本

営業時間	24時間営業
定休日	無休

第2トイレのさらに奥

投稿日時2024/9/5 05時投稿者 you1130_ev

入口は狭いですが、充電設備が6台も有り助かります。安心して充電出来ました。

投稿日時2024/7/15 19時投稿者 seigoinc

深夜のためか、充電スペースへの入口が分かりづらかったです。

投稿日時2023/9/2 02時投稿者 you1130_ev

認証による充電になります。
充電器はSA一番奥のトイレ横になります。
最大90kWでシェアするとはいえ、マルチタイプの急速充電器があるのは助かります。

投稿日時2023/8/15 11時投稿者 aznable_79

2023.05.22
本日、無料充電のため出向いたところ、通信不具合解消で有料となっていました。
遂に復旧してしまった残念。
中区役所に向かいました。
働いている人達は時間繰りが大変でしょうが、私の様な年金生活者は時間に余裕があり、日中好きな時間に充電出来るのでたすかっている次第です。
年金LEAFの充電巡り。

投稿日時2023/5/22 14時投稿者 LEAF9

認証不具合での無料充電、助かります。
ATTO3初速84k

投稿日時2023/5/13 09時投稿者 yuanplus

テスラモデル3では18kW程度が最大でした

30分だと9kWhしが入りません。
今後、高速道路上にこのタイプの急速充電器が増えてくるとダイナミックコントロール非対応車は厳しいですね。

投稿日時2023/4/25 11時投稿者 vetfivespe

今回遠出が初めてだったので事前に調べて90Kwと思って寄りました。
アイオニック５が一番端で充電中だったので、逆の端に駐車。
通信の障害が出てるようで無料開放しており、スタートボタンだけで充電開始！
テスラSでアダプター付けて充電したのですが17Kw～18Kwでしか充電できません。
充電器が悪いのかと思い途中で外して隣の充電器へ。
やはり同じ17Kw～18Kwでしか充電できません。
しばらくしてアイオニック５が出ていきリーフの方が充電されてました。
てっきり無料開放中で出力が落ちているのか思っていたのですが、リーフの方にお聞きすると70Kwは出てるとの事。
理由はわかりませんが、普通のチャデモより全然遅くて到着時間大幅に遅れました。
高速にもテスラのスーパーチャージャー付けて欲しいですね。

投稿日時2023/3/24 10時投稿者 teslaosaka

増設されたEV用CHAdeMO充電設備は、既設のハセテック製充電設備の奥を左折した所に新たにスペースを造成して設置されています。
（現在のシンボル位置で合っています）

3/16午後にZE1リーフが充電している所に私のアイ・ミーブＸが２台目として充電を行いました。
前日の3/15に点検を行ったとのことで期待していましたが、電池残量(SOC)、電池温度とも車両側は125A受け付け可能な状態だったものの、50A(20kW相当)でしか充電出来ませんでした。
下記ニュースリリースから改善は有りませんでした。

首都高速・大黒パーキングエリア新型充電器と一部のEVとの間で生じている不具合について（2022.3.31更新）
https://www.e-mobipower.co.jp/2021/1727/

該当部分を転記
【充電時の出力が低い車両】
●i-MiEV、MINICAB-MiEV（三菱自動車工業）、Audi e-tron
　充電器からの出力制御に車両が対応していないため、単一電源ユニット（20kW）による充電になります。
－転記ここまで－

現状では、それなりの車種でメリットは「充電待ちに遭う可能性が低い」ことだけになりそう。

既設のハセテック製充電設備がブルーシートで封印されているので、充電だけが目的で「短く充電サクッと出発」したいならば、「１つ手前の道口ＰＡ」か「１つ先の福石ＰＡ」で充電する形が良いと思います。