5/1 13時台に訪れたところ、私を含めて４台が充電する形になりました。
（写真は吉備ＳＡから離れる直前に撮影しました）
設置当時としては画期的なシステムでしたが、昨今の車両側の進歩に追い付かなくなってきた。と言っても言い過ぎではない状況になってきました。
充電だけを考えるなら吉備ＳＡは避けた方が良いスポットと言えると思います。
「青いマルチ」のパワーシェアリング機能改良について
https://www.e-mobipower.co.jp/news/4782/
サービスエリアの商業施設近くの一等地に設置してあります。トイレも近いです。高さ3メートルぐらいのモルタル？製の桃太郎たちの像もありました。
ZESP3のシンプルプランが勿体無いのでやめてから初めての充電でした。
充電器が６台ありQRコードの読み取りとクレカの設定でスムーズに出来たので助かりました。
テスラ・モデル3のCHAdeMOアダプターで49kW出ました。
1台だけなのに 58kw しか出ない
もしかしたら夏場なので、制限かけている?
ヒョンデ アイオニック5Nです。
以前は80kw 出てました
9/22 1時台に誰も利用していない状態で到着。
ヒョンデIONIQ5で充電を行ったところ、純正メーターで79kWと表示されていました。
設備最大の200Aで充電が始まったと思われます。
6/18 0時台に誰も利用していない状態で到着。
BYDドルフィンロングレンジ１台だけで充電を行ったところ、純正メーターで一番出力の多い時で「86.4kW」と表示されていたので、設備最大の200Aで充電が行われていたと思われます。
15分経過前に出力が56.4kWまで下がってきたので、12分で充電を中断しました。
テスラ車はCHAdeMOアダプターのアップデートをしていないと17kwh程度まで速度が低下します。
その上、ビジターは400円＋77円/分とボッタクリなので絶対やめましょう。
アリアB9で千葉から広島に向かう際に、2回目の充電ポイントとして利用しました。6台分ありますが、利用者は私1台だけでした。広々としていてありがたいです。余裕で広島にたどり着けました。
y5y5
