トイレに行きたかったので、第2PAにも寄りました。
普通車が全く駐車できる場所がなく、仕方なく補充電で良いかと充電器によりましたが、
EVのところにもトラックが停車しており、さすがに酷い有様でした。
充電器をセットして緊急のトイレだけ済ませて早々に次のPA（菩提寺PA)へ行きました。
2/29amに訪れてみると、草津PA (上り･第1駐車場)が１台充電中だったので、草津PA (上り･第2駐車場)へ移動しました。
以前の充電用駐車スペースが実質待機用駐車スペースになっています。
設置されているのは、１筐体２台同時充電可能型新電元製です。
充電開始前に液晶画面を確認すると「利用可能電力９０ｋＷ」と表示されていました。
私のアイ・ミーブＸで充電を行ったところ、アイ・ミーブＸとしては最大の１２５Ａで充電が始まりました。
充電開始後に充電していないもう一方の液晶画面を見ると「利用可能電力３０ｋＷ」と表示されていました。
これからは、充電設備の利用台数が少し多いレベルで４台同時充電、少ない所でも２台同時充電可能にしないとダメだと感じました。
新設の充電設備が工事中で稼働していないのに、既存の充電設備が撤去されています。
工事用看板によると、少なくとも2024年１月末？までは利用出来ない可能性が高いです。
新設のCHAdeMO充電設備は、既存の充電設備右側の投稿した航空写真の赤丸の辺りです。
新設の設備は、新電元製の１筐体２台同時充電可能型みたいです。
旧式のこっちはガラガラです。売店もないし当然？ 画面は紫外線焼けで、ほぼほぼみえません。
9/14(土)現在、液晶パネルが写真のように白くなっていて非常に見にくい状況になっています。
9/3(日)10時過ぎに行ってみると、リーフが充電中。
充電器を見てみると、残り20分、電池残量７３％、電流５４Aで車内で男女二人ともそれぞれスマホ中でした。
声を掛けようかな？とも思ったのですが、二人とも完全に自分のスマホに夢中と言った雰囲気だったのと、私のアイ・ミーブ（X)の電池残量が2５％で次の菩提寺ＰＡまで約１５ｋｍと言うことから充電をパスして菩提寺ＰＡまで空調を使用せずに走り、菩提寺ＰＡには電池残量１４％で到着できました。
スマホでの情報収集の合間に充電だったのかもしれませんが、充電希望者が来た時は自分の充電残量を確認し、次の充電予定場所までの残量が確保できているならば充電を譲りましょう！
ケーブルが長くなっていて、駐車位置の自由度が高くなりました。
pink
