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私の場合テスラのチャデモアダプターの障害は解決しました。
2024/01/13チャデモアダプターのソフトのアップデートをテスラショップで行いました。
その結果、45kW(公称は50kWまで)の速度ででモデル3LRに充電できました。
エラーコード#4-4が出てテスラは使えず。
問い合わせてみたところ、相性が悪いようなので諦めてくださいとのことでした。ちーん…。
テスラモデル3でチャデモアダプターを使用しても充電出来ません。エーラー4-4が出ました。
初めて見るタイプの充電器でした。
高崎から村上市へ向かう途中。
30分弱の充電で95.5%まで回生。
こちらも上り線の同様に段差をなくす工事を実施中です。
目立つ場所に設置されています。
通る人みんなに見られる見られる(^_^;)
緊急用の200Vコンセントは、急速充電故障時に開放されるんでしょうか?
充電コネクタを車に挿して、日産カードを認識されてから充電開始されます
1/30 0:00より充電料金が有料になるそうです。
ジャパンチャージネットワーク会員は、500円(税込)。
ビジター料金は、最初の5分250円、 以降50円/分 (税抜き)。
ジャパンチャージネットワーク会員登録は 既に終了。
日産ZESP, 三菱、NCSのそれぞれの会員料金は未発表。
以下参照。
https://www.charge-net.co.jp/news/20150120_01_nexco_pricechange.html
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h27/0114/pdfs/pdf.pdf
気温が低い季節はケーブルが硬くなり、取り回しに苦慮される方は多いと思いますが、使用後はきちんと片付けましょう。
コード途中の持ち手は充電器右側面のフックへ。
コネクターは充電器正面のホルダーへ。