最終更新日 2020年10月9日

サービスエリア

山陽自動車道 下松SA (上り) / 西日本高速道路(株) NEXCO西日本

山口県 下松市 切山

営業時間

24時間営業

定休日

無休

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ここは充電待ちが多いのでしょうか。
高速道路の充電待ちは、他のスポットで充電というわけにはいかないためストレスが高まりますね。
充電器が複数になるだけで解決することなのですが。

高速道路の遠距離移動については、EVは極めて実用的でなく不便なので、心の余裕と時間の余裕が必要です。本日、外気温は30度程度なのですが、高速道路上で3回目の充電で、バッテリー温度50度を突破し、レッドゾーン直前となりました。

充電に訪れたときは銀リーフが充電中。雨が降っていたので手前に駐車してハザードランプを点灯させて車内で待ちました。
規定時間に達したのか?中断させてくれたのか?は不明ですが約3分で充電を開始できました。

・「充電スペースは充電中の間だけ利用できる共有スペース」と言う認識
・規定時間もしくは必要な残量まで充電出来た時のどちらか早い方で充電を止めて充電スペースを空けるのがマナー

であることを改めて意識しました。

到着すると山口ナンバーのリーフが充電中。こちらが待っているのが分かっているのにきっちり30分充電して行きました。30分は許容範囲ですが、必要量を充電したら30分にならなくても譲るべきでは?人のふり見て我がふり直せと改めて気をつけようと思いました。

到着時長崎ナンバーのPHEVが充電開始直後!!更に直後 に下関ナンバーのリーフが到着で2台待ちの状態に。
充電終 了後も戻って来ないため、やむを得ず通路に横付けしてケ ーブルを抜いてやったぜ!!、大雨が降っていたけど人の車 には触れたくなかったので内蓋のみしぶしぶ閉めて放って 置いたら10分後に運転手が戻って来たが、悪びれる様子もなく黙って外蓋を閉めて出ていった。
こっちは後ろにリーフがいたので、20分程度で充電を切り上げると、オーナが急がせて申し訳ないと言われました。
それにしてもPHEVのマナーが悪いのを良く見かけます。彼らは充電しなくても走れるのだから、EVが来たら積極的に譲るべきだと思いますが…どうせ三菱の充電プランは高SOCになると割高になるのに…

アイミーブMで100A出ますので45kwぐらいかな
30分制限ですが、ここから宮島までが長いので容量制限が無いのは嬉しいですね。
ただ、充電終了操作でも再び認証が必要で、Stop押しても充電が終われない!と
焦ったのは内緒です(^_^;)