2025年４月現在、中国道・加西ＳＡに設置されているCHAdeMO充電設備は、上り・下りとも最大100Aしか放電しない設備が１台分だけなので、状況次第では中国道を一度下車して「加西市役所」を目指す方が良い場合も出てきそうです。
加西市役所は、最大200A放電する２台同時充電可能な１筐体２本出しのCHAdeMO充電設備なので。
下記によると、中国道・加西ＳＡのCHAdeMO充電設備更新は2025年度(2026年３月まで)に２台同時充電可能になるようです。
令和6年4月19日
高速道路SA・PAにおけるEV急速充電器整備の取り組みについて
― 2023年度は129口を増設、2024・2025年度に約430口の増設を予定 ―
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r6/0419/
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r6/0419/pdfs/02.pdf
10/2(月)16時台に訪れると待つことなく充電開始。
ただ５分後にZE1リーフが隣に駐車して待たせる形になりました。
平日でもこの状況なので、同時に２台が充電出来るように増設が必要なタイミングだと感じました。
私がi-MiEV(X)で充電した時は仕様通り１００Ａで充電出来ました。
スマホアプリ｢高速充電なび｣を起動して｢加西SA上り｣のCHAdeMO充電設備の利用状況を確認しながら中国道･津山ICから大阪方面に向かって走行。
8/26(月)17:48に充電利用中の「満」表示に。
当方の加西SA上りの到着予定がナビによると18:30だったので、｢待たずに充電出来る｣と期待しながら走っていると、30分経過して｢空｣表示に変わって約２分後？の18:22に再び「満」表示に。
このまま加西SA上りに到着しても20分程度待つ可能性が出てきたので、加西SAでの充電を諦め福崎ICで下車してイオンモール加西北条を目指しました。
平日夕方でもこの状況です。
CHAdeMO充電設備の早急な増設が必要な状況だと言えると思います。
2018年12月13日
１６時
TESLAモデルX充電できました。
充電時間３０分
待ち時間0分
１７.３kwh
待機スペースが設けられていますが、ガソリン車が駐車していました。混雑してたとはいえ、まだまだ認知度が低いようです。
atveimei様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「西日本高速道路(株) NEXCO西日本 中国自動車道 加西SA(上り)」の充電スタンドですが、充電器の出力に関しての投稿ありがとうございます。頂きました情報を元にスタンド情報を更新させて頂きました。
此処も96A出てましたのでおそらく40kwかと思われます。
充電も速いです。
y5y5
