西名阪自動車道 香芝SA (下り) / 西日本高速道路(株) NEXCO西日本

問題なく使えます。

12/15(日)朝8時台に立ち寄ってみると、充電している車やエンジン車の駐車は有りませんでしたが、バイクがビミョーに駐車スペースにはみ出している状態でお話し中でした。
見た目年齢50歳代？のおっちゃんライダーでした。「バイクをゼブラゾーンに移動してもらっていいですか？」とお願いするとともに「私より年上の先輩として、恥ずかしくない止め方をしてくださいね」とお願いして香芝ＳＡから出発しました。

土曜朝8時台に行ってみると充電設備は利用されていなかったものの、Chademo充電設備周辺はバイクが多数。
充電スペースにはベンツ(エンジン車)が占拠してあり、実質的にChademo充電設備は利用出来ない状態でした。

10/17(月)11:45頃に到着してみると奈良ナンバーのアウトランダーPHEVが充電中。
残り15分だったので天理付近で一度下車して充電するより待った方がトータルで早そうだったので待ちました。

残り約5分と言うタイミングで見た目年齢60代？の男性オーナー到着。
電流値が10Aそこそこと明らかに充電が進んでいるにも関わらず私の視線を避けるように運転席へ。
あと5分で充電が終わるので黙って待ってあげました。

規定時間となり男性が下りてきて充電コネクタを外して元に戻すのになぜか手間取っていたので｢あとは私がするから早く移動して｣と言うと自分が出来ないことを棚に上げてムスっとした顔をして去って行きました。

私は13分で４０％→７６％まで充電して出発。
名阪上野ドライブインに４２％消費して到着しました。
(i-MiEV(X)で冷房をゆるく使用)

残り約5分前に戻ってきたことは評価出来ますが、既に充電希望者が待っていることや電流値が10Aそこそこと明らかに充電が進んでいることを考慮すると｢お待たせ！充電を止めるからちょっと待ってね！｣と譲ってあげるのが人生の先輩としての大人のマナーではないでしょうか？

充電していたアウトランダーPHEVは奈良市内在住みたいです。
そこまでガッツリ充電しないとダメなんですか？

離れた所で待っている人がいるかもしれないので、次に待っている人がいなくても必要な量(多くても８０％程度)で充電を停止し充電用駐車スペースを空けましょう。
充電が終わったら(中止したら)充電器の前に車両を駐車したままにせず速やかに車両を移動しましょう。
充電スペースは一人だけのものではありません。マナー良く譲り合って利用しましょう。

12/11(金)11:30前に到着してみると現行型アウトンランダーPHEVが充電中。
充電終了まで20分あり、当方の電池残量もギリギリではなかったので充電せず。
　
急速充電は充電が進むと充電される速度が遅くなります。
離れた所で待っている人がいるかもしれないので、次に待っている人がいなくても必要な量で充電を停止し充電用駐車スペースを空けましょう。
充電が終わったら充電器の前に車両を駐車したままにせず速やかに車両を移動しましょう。

y5y5様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「西日本高速道路(株) NEXCO西日本 西名阪自動車道 香芝SA (下り)」の充電スタンドですが、充電器の出力に関しての投稿ありがとうございました。頂きました情報を元にスタンド情報を更新させて頂きました。

充電開始時の電流が１００Ａだったので出力４０ｋＷだと思われます。

ＳＡ内駐車場の一番奥（ガソリンスタンド手前）に充電設備があります。
元々はゼブラゾーンだった所なので、休日はバイクの駐輪が多く充電スペースにも関わらず大型バイクが駐輪している場合があるのでご注意を。