次の充電スポットになる「吉備ＳＡ(上り）」にニチコン製6台同時充電可能型のCHAdeMO充電設備が設置されたものの、現状では、それなりの車種でメリットは「充電待ちに遭う可能性が低い」ことだけになりそうです。
吉備ＳＡ（上り）で特別な目的が無ければ、道口ＰＡで充電して吉備ＳＡでの充電をパスした方が移動時間としては短くなると思います。
バッテリー熱がレッドゾーンに入ってしまって、23.4kWしかでなくなっちゃいました。
雨が降ると、足下がドロドロです。充電待機枠ありません。
リーフZE1
24kwでしか入ってこない。
遅い！
充電器はPAの奥の本線出口の近くにあります。下り線と全く同じ配置ですが、違いは充電スポット手前にある桃太郎の石像です。
y5y5様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「西日本高速道路(株) NEXCO西日本 山陽自動車道 道口PA (上り)」の充電スタンドですが、充電器の出力に関しての投稿ありがとうございます。頂きました情報を元にスタンド情報を更新させて頂きました。
中電開始直後に電流が１００Ａ流れていたので出力４０ｋＷだと思われます。
y5y5
