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ここで充電するのが富山方面行くのに重要なポイント
いつも寒い。
コンビニあるので助かります。
週末の深夜は、周囲が車中泊の車だらけです…
SAPAによくある、充電器だけぽつんとあるわけではなく駐車スペースの中心にあります。
寝ている方に申し訳なくなりますね。
ここで充電させていただいて二回目になります。連続して二度目の現象ですので不思議に思っていますが、日産リーフで83パーセントまで充電して走行しようとすると、走行可能距離が89キロメートルと表示されるのです。
富山方面まで登りが続くので、その勾配分だけ電力消費が多いことを考慮されているのでしょうか??
確かに、その先にある日本一高所にあるPAといわれる「松ノ木峠PA」付近を超えると逆に走行距離が増え始めます。
なんとも不思議に思い、投稿させていただきました。
電力の消耗が激しい“勾配“の続く東海北陸自動車道。日本一高所を走る高速自動車道ですから、岐阜から富山方面へ向かうときなど電力不足を懸念する難所だと思ってヒヤヒヤしていました。
このSA充電施設のオープンでとても便利になりました。
あえて言うなら、下りも、上り線SAのような「屋根付き」充電スペースにしてほしかっだですね。
ひるがの？夜だのぉ〜〜。circle Kの、ななめ前です。これで、東海北陸道もEV安泰だのぉ。
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