SAに入って左方向に進んで行くとあります。
2台同時充電が可能なタイプが2機、向かって左側がABB製、右側が新電元製です。
国見で81%まで充電、当初ルートプランナーは蓮田まで辿り着ける表示でしたが、走り始めると着けない表示に変化したので、安達太良SAで追い充電。SOC67%で充電出力は55kWはバッテリ側の制限かなぁ？
多くの方が利用するSAですが、その分台数も多いので待ちませんでした。
また、雪が降る日でしたが、屋根がかかっており、コネクタ部分は雪が積もってなかったので冬でも安心です！
この先上り渋滞の様子なので事前に充電をすることにしました。
4台空いていて４７kw充電中
盛岡→東京の移動の中間点として充電設備が良い
eMPの東北道2023年度整備見通し(3/29発表)だと、
安達太良SA(上)4口、同(下)4口、
蓮田 SA(上)6口、同(下)1口
となっています。但し150kWではありません。
よって4口と6口はマルチコネクタタイプでEV2台迄は各90kW、そして１口タイプは50kWかと思います。
eMPの2023年整備計画により150kwh級を４口を上下共に増設予定のようです。
安達太良カレーでも食べて待つとするか。
1台しかないので、待ち時間が長い。
せめて2台設置して欲しい。
takokun12
