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国見で81%まで充電、当初ルートプランナーは蓮田まで辿り着ける表示でしたが、走り始めると着けない表示に変化したので、安達太良SAで追い充電。SOC67%で充電出力は55kWはバッテリ側の制限かなぁ？
多くの方が利用するSAですが、その分台数も多いので待ちませんでした。
また、雪が降る日でしたが、屋根がかかっており、コネクタ部分は雪が積もってなかったので冬でも安心です！
この先上り渋滞の様子なので事前に充電をすることにしました。
投稿日時2024/11/10 16時投稿者 
phv1234
4台空いていて４７kw充電中
盛岡→東京の移動の中間点として充電設備が良い
eMPの東北道2023年度整備見通し(3/29発表)だと、
安達太良SA(上)4口、同(下)4口、
蓮田 SA(上)6口、同(下)1口
となっています。但し150kWではありません。
よって4口と6口はマルチコネクタタイプでEV2台迄は各90kW、そして１口タイプは50kWかと思います。
eMPの2023年整備計画により150kwh級を４口を上下共に増設予定のようです。
安達太良カレーでも食べて待つとするか。
投稿日時2023/8/14 13時投稿者
ze586
先客ありにて充電出来ませんでした
1台しかないので、待ち時間が長い。
せめて2台設置して欲しい。
リーフでもバック駐車で充電可能です。屋根付きで便利です。
おっ、続きましたね！
所々一車線区間があるので、制限速度＋αくらいでも後方からの煽りを受けますが、ACオフで制限速度で走行すれば、到達可能です。
黒埼PA到着時、残り9％でした。
投稿日時2015/8/19 11時投稿者
diga502
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