綺麗に整備されてました。
2台口が二つで、4台分。
90kwタイプです。
軽井沢抜ける人には、ありがたい。
90kWの2口機が2台、合計4口で運用再開していました。しかも屋根付きで！ほんとありがたい。
甘楽PAで充電出来ず、横川SAまで走ってきました。先客はおらず、すぐに充電できました。駐車スペースも十分広く、問題無い充電ができました。贅沢を言うと50kwが欲しいところです。
先客がいましたので待機場所に駐車して充電待ちとなりましたが、幸い１０分ほどで私の番になりました。 充電器に先ほどの方の充電時間の表示が残っていて、どうやら１５分間だけ充電されて、即出発されたようです。 先客が品のある方でありがたかったです。
私は目的地到着に不足な分だけ、１０分間充電して出発しました。 私の場合は、マナーもさることながら、高額なNCSビジター料金だからという貧乏くさい理由でもありますが。
久しぶりに充電待ちしましたが、先客の心遣い＋充電マナーのお陰で、非常に快いものとなりました。
充電スペースの前に、充電待ちの車用と書かれたカラー舗装の駐車枠が作られてます。
その横には、カラー舗装なしの小型車用の駐車枠が。 充電が終わった車の休憩用でしょうか。 充電器がSA出口側にあるので、充電後に休憩したい時に、小型車の駐車枠には戻れないので助かります。
近くに喫煙所有り。
風向きによっては燻されるため窓・ドアの開放できず。
東部湯の丸SAは標高６５４メートル－横川SAは標高４６７メートルですから標高差１８７メートルです。
横川から碓氷峠の急坂が始まります。しっかり充電、登板車線をゆっくり昇りましょう。
次の東部湯の丸SAまで４６ｋｍ
碓氷軽井沢ICまで登り勾配その後、緩やかな下り勾配が続く。
標高情報 横川SA標高４５６ｍ→碓氷軽井沢IC標高７９６ｍ→東部湯の丸SA標高６４８ｍ
横川SA下り急速充電は、７０％充電で次の東部湯の丸SAまで行ける。
東部湯の丸SAまで、消費電力量約７.2kwh（リーフ）
phv1234