道の駅 玉村宿 / 玉村町

普通充電器は使用不可でした。
秋口以降に撤去予定との事です。
代わりに急速充電器を設置する予定という事です。

24時間使用出来るので、朝早い時とか夜遅い時は助かります。

道の駅で食事も出来ますし、高速インターも側なので利便性は高いですね。

ＢＭＷ Ｃ EVOLUTION

leaf55さんへ。
当方アイ・ミーブ乗りですが、考えられそうなことを列記します。
・リーフで電池温度も常温ですが、出力は11kWでした。エネゲートだから？
→認証方法の違いによって出力が変化することはないと思います。

　設置されているのは最大40A流れるニチコン製20kWです。
　SOCが低ければ電圧も低く、電池残量(SOC)が増えてくると電圧も高くなります。
　今回の11kW表示時が何Ｖか解りませんが
　LEJ製電池のアイ・ミーブＸでカメマーク点灯直前だと315V付近、
　ニチコン製の充電器をクルマ側でモニタリングしてると最大より少し小さい電流が多いので
　仮で315V、38Aで計算すると・・・315V×38A＝11970W(＝11.97kW)
　11kWは車内のインパネ表示が小数点以下をどう処理してるかにもよりますが
　小数点以下切り捨てだとインパネ表示が「１１ｋＷ」の可能性も捨てきれないと思います。

　詳細は日産販売店でメカニックさんにご確認ください。

参考にしてください。