認証装置のあるスタンドは出口付近にあります。
予約もできるようです。
地下のゲートを抜けると右側に見えますが一方通行なので左折してぐるっと回り込んで行きます。出口ゲートの手前になります。ケーブルが短くリーフだと頭から入れないと届きません。NCSだけなくnanacoにも対応してるのでncsのカードを持っていても200V従量プランよりこちらの方が安いかも。ゴールデンウィーク日曜15時でしたがコーンが置いてあり充電出来ました。
日曜のお昼でしたが、コーンがあったせいか全て空いておりました。
ただ、買い物を終えて帰ってくると、非充電車が止まっておりました。
混むと入れちゃうようです。
B1Fに画像添付のとおり、ジャパンチャージネットワーク（NEC）が稼働しております。
場所がわからない場合は、入庫時に駐車券の発券機にあるインターホンで係員に告げると誘導してくれました。
充電枠は、カラーコーン（三角コーン）でキープされているのと、管理室からすぐ見える場所にあるので、ガソリン車が止まっていることは少ないように思います。（５回使用した中ではガソリン車は止まっていたのをみておりません）
この投稿がお役に立ちまるように＾＾
利用しようと思って行ってきましたが、B1もB3も充電スペースはガソリン車でフル満車!!
B1にコーンが有りましたが、それもどかしてガソリン車が停まってました(￣□￣;)!!
やっぱ、前もって電話しないとダメなんですかね～～
コンセント形状ですがB1については向かって右側2つが平形、左側2つが円形になっています。B3に充電については使ったことがないのでわかりません。
またB1の右側2つはコーンが置かれ混雑時以外は専用スペースとなります。週末の混雑時は優先スペースとなり一般車も止まります。
事前予約可能なので混雑時に利用することがわかっている場合は前もって連絡の上スペース確保していくと良いです。
駐車料金と別途かかるので利用者は全般的に少ないようですが、UDXは駐車料金の割引サービスが幾つかあるため併用すると通常の駐車料金並で利用可能です。(例;平日午前中入庫者先着100台12時間1000円など)
両方とも、ひとスペースだけコーンが設置されていました。B1Fの方は混雑していてEV車以外が駐車していいる事もありますが、B3Fは比較的空いてします。駐車料金に充電料金も必要です。
maogi様
GoGoEV事務局です。いつも口コミ投稿、ありがとうございます。さて、「秋葉原UDX駐車場」の充電スタンドについて、コンセント形状についての口コミ投稿、ありがとうございました。備考欄の掲載内容を、修正いたしました。
コンセントが丸形と書いてありますが今回利用した箇所は平型でした。
電話予約をしてから行きました。発券機のインターフォンで充電の予約をしているこを伝えると係の人が案内してくれます。充電コンセントには鍵がかかっていますので係の人が開けてくれます。帰りは一度駐車場の管理室に寄る必要があります。また初めての時も申し込み用紙の記入が必要なので管理室に一度行く必要がありました。
ksksfactor
