MODEL3LR(上海2021)です。
本日R7年１月１日PM２時に前回2023年と同じチャデモアダプターで無事充電できました。
３５−４５kWは出ていました。冬ですのでアダプターは発熱ありませんでした。
テスラの充電の相性も問題は改善されたようです。
モデル3で充電できました。
40kW以上は出ました。
三連休のせいか、中南米の方達のファミリーが多くて外国に来た雰囲気のSAでした。
この急速充電器はR5年３月ごろ新しくなりました(eMP管理)。テスラの最新チャデモアダプターでも充電が開始されずエラーになります。記憶は曖昧ですが５月に設置管理者（eMP）にメールないし電話をしました。正式な回答が「この種類の急速充電器はテスラチャデモアダプターと相性が悪い」と返事をいただいております。その後数回利用を試みたが、毎回エラーのままです。もし、テスラチャデモアダプターで充電完了したらお知らせ下さい。川口では上下線とも同じ結果です。（クレームではありません）
現在SAの工事が行われており、身障者用スペースが
仮EV充電スペースと共用されております。
次の塩沢石打SAまで、４７ｋｍ。
越後川口SA７０％充電→塩沢石打SA着４５％
消費電力量7.8kwh（リーフ）
日産ZESPスタンダードカードで充電しました。
充電コネクタを車に挿して、カード認識されてから充電開始されます
1/30 0:00より充電料金が有料になるそうです。
ジャパンチャージネットワーク会員は、500円（税込）。
ビジター料金は、最初の5分250円、 以降50円／分 （税抜き）。
ジャパンチャージネットワーク会員登録は 既に終了。
日産ZESP, 三菱、NCSのそれぞれの会員料金は未発表。
以下参照。
https://www.charge-net.co.jp/news/20150120_01_nexco_pricechange.html
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h27/0114/pdfs/pdf.pdf
電話でサービスセンターの人に聞く方法もありますが、つながりにくい時があるみたいなので、スマホをお持ちの方はWebでパスワードを取得すると便利です。
充電器と、コントロールパネルですが、本来、操作している方は触れません。小さい方へ全てやります。途中で充電を中止する時もカード認証が必要です。
e98111sf
