リーフ40。立ち寄り日時は11/5 07:00頃。急速充電器は「故障中」の貼り紙がありました。
model3desuさんへ。
軽井沢 U-Stationに設置されているCHAdeMO充電設備は、蓄電池アシスト式のため、蓄電量により最大出力が出ない場合が有りますよ。
お節介で追記します。
仮にテスラモデル3 SRの場合、満充電時の電池パック総電圧374.4Vなので、ここの設備最大の125Aで充電した場合、最大でも約47kWでしか充電出来ません。
374.4V×125A＝46,800W（＝46.8kW）
電池残量が少ない時は、電圧も低いので出力は小さくなります。
参考アドレス
充電器の出力が50kWなのに電気自動車を50kWで充電できないのはなぜか？
https://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/quick-charger/why-does-my-tesla-not-charge-at-50kw-at-chademo-quick-chargers/
(最新の学習指導要領では違っているかもしれませんが)内容や計算式は高校の理科Ⅰ類で学習する内容ですよ。
文系の人でも学習しているはずです。覚えているかどうかは別として。
残念ながら、20分 15.5kwhで充電終了してしまいました
テスラのChademoアダプターで３８ｋWしか出なかった。弱すぎです。
c622angel様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「軽井沢トヨタ自動車(株) 軽井沢U-Station」の充電スタンドですが、充電器の設置位置に関しての投稿ありがとうございます。頂きました情報を元にスタンドマーク位置を修正させて頂きました。
充電器は☆の辺りです。
※今の雷マークは路上になってますね・・・
トヨタ PHV DriveSupport のカードでは繋がりません。以下のことが起きます。
１、PDSのカードをかざすと、ロック解除されガンを取り出せます。
２、１分ほど充電できます。
３、赤のエラーランプが点滅します。（フリッカ）
Plusのカードなら使える見たいですし、特に故障というわけでなく、トヨタの人が来たら、ちゃんと使えました。
このような事例は、ここが初めてです。有料化の波ってやつですね。
４月19日、三菱カードは認証できませんでした？エコQ電カードは認証できました。
ここから碓氷峠経由で高崎方面へ行かれる方は、充電量は程々が良いかと思います。峠の下りで回生充電されます。
y5y5
