関越自動車道 赤城高原SA (上り) / 東日本高速道路(株) NEXCO東日本

混雑時間帯だったからか、誘導員さんが居ました。入って直ぐにEV充電と言わないと空いてる車室に案内されてしまいます。
EV充電と伝えると、充電器の近くまで誘導してもらえるのと、車室ではないところで充電器近くのところで、充電器が空くまで待機させてもらえます。
充電と待機で合計60分ぐらい滞在しましたが、ショップやレストランが充実している＆犬の散歩をしていたのであっという間でした。

充電コントローラーの液晶が全く読めず（薄くて読みにくいのはいくらもあるが）故障中かと焦った。表示は全く読めないが他の機器と同じように操作したら充電出来ました。

ケーブルが長いので右後ろに口があるエクリプスクロスPHEVでも問題ありませんでした。

SAのリニュ－アルに伴い駐車位置から充電器が少し離れましたが、コードはより長くなっていますので右後ろに充電口があるタイプでも届くと思います。

長くなりましたのでフックもより大きくなってました。
地べたに放らないようご協力お願いします。
きれいに使ったら、次の人も気持ちよく使えると思いますよ。

次の上里SAまで、４３ｋｍ。嵐山PAまで６９ｋｍ。高坂SAまで８４ｋｍ。三芳PAまで１０４ｋｍ。
－約４００ｍの下り勾配が続く。平均電費約１０ｋｍ/kwh（リーフ）
標高情報　赤城高原SA約４８３ｍ→上里SA約７３ｍ。高坂SA約４８ｍ。三芳PA約３１ｍ。

赤城高原です。