混雑時間帯だったからか、誘導員さんが居ました。入って直ぐにEV充電と言わないと空いてる車室に案内されてしまいます。
EV充電と伝えると、充電器の近くまで誘導してもらえるのと、車室ではないところで充電器近くのところで、充電器が空くまで待機させてもらえます。
充電と待機で合計60分ぐらい滞在しましたが、ショップやレストランが充実している＆犬の散歩をしていたのであっという間でした。
それほど古い機種では無いはずですが、少し経年劣化を感じる外観になってきています。そろそろ複数台の設置を検討していただけるとありがたいですね。
SAに入って駐車場が見えたら、すぐに左折しないと充電器にたどりつきません。
真っ直ぐに行くと出口(本線復帰)に向かいます。
初めてのSA利用だと難しいと感じました。
充電コントローラーの液晶が全く読めず（薄くて読みにくいのはいくらもあるが）故障中かと焦った。表示は全く読めないが他の機器と同じように操作したら充電出来ました。
スキーの帰路、遅い昼食の際に充電（30分）できました。ケーブルも長さが十分にあり余裕で右側の充電口に届いて助かりました。
ケーブルが長いので右後ろに口があるエクリプスクロスPHEVでも問題ありませんでした。
SAのリニュ－アルに伴い駐車位置から充電器が少し離れましたが、コードはより長くなっていますので右後ろに充電口があるタイプでも届くと思います。
長くなりましたのでフックもより大きくなってました。
地べたに放らないようご協力お願いします。
きれいに使ったら、次の人も気持ちよく使えると思いますよ。
次の上里SAまで、４３ｋｍ。嵐山PAまで６９ｋｍ。高坂SAまで８４ｋｍ。三芳PAまで１０４ｋｍ。
－約４００ｍの下り勾配が続く。平均電費約１０ｋｍ/kwh（リーフ）
標高情報 赤城高原SA約４８３ｍ→上里SA約７３ｍ。高坂SA約４８ｍ。三芳PA約３１ｍ。
先ほど、NEXCO東日本カラーリーフちゃんを目撃しましたね。初めて見ました。場所は、看板出て分かり易いです。右手中程ですね。
viento9574
