150kW機が空いていたので，単独で充電しました。車（EX30）の仕様で82kWまでしか出ませんでしたが，仮にもう一台来たとしてもこの出力が維持される（はず）というのはメリットのひとつだと思います（もっとも，従量課金が普及すればその問題も気にならないかもしれませんが）
また，場所が駐車場の入り口付近なので，充電を済ませたあとで車を移動し，買い物や食事をゆっくりできるのもいいですね
新名神本線からＳＡに道なりに進むと右側に充電設備が見えてきます。
（以前の充電設備と同じ位置に設置されています）
手前に最大350A放電する１筐体２本出しのABB製、奥に最大200A放電する１筐体２本出しのニチコン製が各１基設置されています。
充電するクルマが最大125A受け付けるアイ・ミーブなので、4/29朝に最大200A放電するニチコン製を使用しようと液晶画面を確認すると「出力可能電力80kW」と表示されていました。
車両的に125Aで充電出来れば問題ないので、大丈夫だろうと充電を始めましたが、100Aでしか充電出来なかったので、充電を中断しました。
隣のABB製で充電を始めると、車両最大の125Aで充電が始まったので、車両としては問題なさそうです。
ニチコン製の充電設備の仕様？不具合？かは不明です。
ABB150kW2口とニチコン90kW2口で、合計4台まで充電可能です。
150kWがあるのは大変ありがたいです。
HyundaiのKONAでMAX230Aの81kW出ました。
2025/3/11に150kw機でアリア b9 e-4orceを充電したところevシステム警告灯が点灯しました。滋賀の日産が休日だったため愛知の日産で警告灯の点検を受けました。
警告灯がついたら焦らずディーラーに連絡して下さい。
「新名神・土山ＳＡ（上下線とも）」は今年３月末までに１台→４台へ増設予定なので、早期の新設備の運用開始を期待している所です。
NEXCO東日本＜EV急速充電器の整備数＞
2023年度は、129口の増設※が完了、2024・2025年度に約430口の増設を予定
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/cms_assets/pressroom/2024/04/19e/02.pdf
サ−ビスエリアは御正月三ヶ日の賑わいでした。(急速充電器更新情報)新たに急速充電器の方が、２台更新工事中。(写真参考願います。)その内の１台は、「名阪国道関ドライブイン」に続いて、現在高速道路SAで主流の90kwの出力器を超える、１５０kw出力器になりそうです。更にeMP提携器で、営業される模様です。
充電しようとしたのですが充電中の画面のままコードが格納されたのでどうしたらいいか分からなかったです。
11/27(月)午前4時に充電しようとしたところ、まさかの故障…
急に気温が低くなり電費が著しく悪くなったため、次の鈴鹿PAまで辿り着けないと判断して、鈴鹿PAまでレッカーしてもらいました。
高速道路のPASA充電器故障は致命症なので、早期に複数台の設置と非常用の200Vコンセントの解放を強く求めます。
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