松山自動車道 石鎚山ハイウェイオアシス (上下共通) / 西日本高速道路(株) NEXCO西日本

皆さんご指摘のように、ここは上下線共有ですね。
しかも、公衆トイレの真横！
車両によっては、トイレの入口に向かうことになるので、あまり宜しくないですね…

充電する方もトイレを利用する方も、困惑してしまいそうです。
特に女子トイレは、充電装置に近いため、嫌な思いかも？

上下線共通かつ上りは豊浜SAまで充電器が無いの。
更に与島も上下線共通なので松山～岡山の移動は不便

上下共通で下り側から入ると結構距離があります。
充電器は１つなので土日祝日だと渋滞する場合もあります。

上下線を仕切るフェンス近くにChademo充電設備があります。
（厳密には下り線側・松山行き車線に充電設備があります）
ケーブルは非常に長く、写真の状態で十分届きました。
背後に写っている建物はトイレです。

淡路ハイウェイオアシスもそうですが、滞在時間が長くなる可能性が高いハイウェイオアシスなのに上下線で１台分しか充電設備がないのは不思議でなりません。
上下線それぞれ用としてフェンス沿いに２台目設置して上下線を２台で共用する形にすれば時間帯で変わる混雑状況にも対応出来るのでは？と考えました。

i-MiEV(X)で高松道に乗る直前に香川三菱・善通寺インター店でChademo充電を行い８７．０％で出発。
８６．４ｋｍ離れた石鎚山ハイウェイオアシスには１２．５％で到着しました。
１２分充電して６２．５％で石鎚山ハイウェイオアシスを出発。
道後温泉に３２．５％で到着しました。