EV用CHAdeMO充電設備は、敷地東側の「MKレンタカー神戸空港店」と書かれた屋根の下に設置されています。
充電設備そのものは、2024年投稿写真から変更は有りません。
敷地内のローソンは火災が有り閉店しています。
7/10にガソリンスタンドのスタッフさんに聞いた話だと、改装に日数が必要だそうで2026年12月？2027年に入ってから？再オープン予定とのことでした。
本日は150kw機として運用している。
MKさん心変わり？
素晴らしい事です♪
これからも150kw機で運用お願いします。
30％で充電開始129kw出てます。
私の車の給電能力ほぼmaxでした。
神戸空港へ知人を送り届けた帰りに利用
150kW機だがMAXで75kW程度の出力
※更にそこからだんだんと出力低下
充電量が80%に到達した所で自動でストップがかかり23分の充電時間で18.797kWhの充電
結論90kw機と私は認定笑
外気温10℃電池温度不明電池残量29%から充電開始しました。開始10分は90kw機と変わらずです。充電開始は、78kw出力も30秒で74kw1分後には70kwまで低下6分を過ぎたあたりから74kw〜72kwを行ったり来たり…
10分過ぎても変化無し〜もしかして、出力制御かけてる？これは日産の新電元の90kw機よりも出力制限かけてる影響で、効率悪い感じだね…
前回も出力不足を感じ、再確認に来たけど…ダメだこりゃ〜
90kwのバッテリー車に30分充電しても40％回復できず…
原因は、スタートから最後まで出力72kwから75kを行ったり来たりおそらく平均は73kwです。
EMP対応で貴重な150Kwの高出力器は有難いと思います。リーフe+残量26％からではMAX95kwで充電できました、車両の受電能力の特性か？降下も早い。リーフの場合、冬季は大丈夫ですが他の季節はバッテリー発熱が心配ですね。
悲しき150kw充電器アリア電池残量41％充電開始も60kwしか入力が出てませんでした〜5分で打ち切りました。
EV用CHAdeMO充電設備は、敷地東側の「ECO STATION」を目印にすると見つけやすいと思います。
（現在のシンボル位置で合っています）
ガソリンなどの燃料油給油ゾーンと道を隔てて離れているのと「Quick専用」と掲示されているので、充電に関係ないエンジン車が駐車する可能性は低めだと思います。
また敷地西側にはローソンも有るので、充電の合間にちょっとした買い物、休憩、トイレも出来るので同乗者がいても利用しやすい充電スポットだと言えます。
y5y5
