愛知県のクチコミ投稿一覧

2020/9/17 16時

a000333

駐車場に入るのにゲートがありました
ゲートの向こうに充電スポットがありゲートの手前で引き換えしてきました
ゲートはどうやってくぐるのでしょうか？

2020/9/17 11時

evadmin3

cool555様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「(株)ヤマト Honda Cars愛知東 一宮店」の充電スタンドですが、充電器の利用時間に関しての投稿ありがとうございました。頂きました情報を確認しましたので、充電スタンド情報へ反映させて頂きました。

2020/9/15 20時

tamosuke1

充電スポットが入口から３０m近く離れたところにひっそりとあり車内で待っていても快適でした。充電時間は１時間と３０分の切り替えでしたがスタンドが２台あって待ちの車もいなかったのでおかわりさせていただきました ありがとうございます。

2020/9/15 14時

cool555

ディーラー入口からは充電スタンドに入れず、敷地内に充電スタンドはありますが、R151から一本裏道に回らないと利用できません。
24時間いつでも利用できますので、穴場の充電ポイントです。

2020/9/15 10時

evadmin3

cauitilaud様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「テスラモーターズジャパン(同) 名城公園 (北園駐車場)」の充電スタンドですが、駐車料金に関しての投稿ありがとうございました。頂きました情報を確認しましたので、スタンド情報を修正させて頂きました。

2020/9/15 09時

tamosuke1

理由はわからないけどコードを差しても充電できず あきらめて帰ろうかと思ったけど最後にもう一回と差したら充電できた 謎 ありがとうございます。

2020/9/15 04時

cauitilaud

ローソン撤退にともない本年6月に15分無料サービスは廃止され、最初から駐車料金が発生するようになりました。駐車料金は以前と同じ230円/30分です。休日は結構テスラ車が来るようでした。

2020/9/13 17時

aznable_79

県道319号を北から来ると、一瞬どこから入るか戸惑いますが、出入口は南側にありますので、交差点を右折して下さい。
軒下で雨に濡れず、夜間は目の前のコンビニで時間を潰したり、トイレを借りたり出来るため、大変ありがたい充電スポットです。
欲を言えば、もう一基増設してもらいたいですが、敷地的に厳しいでしょうか。
また、利用したいと思いました。

2020/9/9 17時

watamann

画面がほぼ見えない。三菱の保守管理は酷い。

2020/9/8 22時

athirohiro

投稿された写真でも分かるように、2台同時にできる最新機です。
でもラックから取り出すときに、力強く引くと、認証機の柱に手をぶつけてしまうので、ご注意！
引き出し方にコツがいるのかも知れませんが、意外と固い。

2020/9/8 11時

inex

非電動車駐車中で断念

2020/9/6 18時

pink

故障中で使用できませんでした

2020/9/6 12時

y5y5

Petegariさんへ。
(GoGoEV事務局を含めたPetegariさん以外の方には以前に投稿したのとほぼ同じ内容を記載しますがご容赦を)

「実力、夏場で35kw相当」とクチコミされた根拠は何でしょうか？
caniOn等のスマホアプリ等で表示された値ですか？
出来るならばスマホや充電器の液晶画面等を写真撮影してGoGoEVに写真投稿して頂けると解りやすいです。

以前に他の充電スポットでのクチコミでも複数回記載しましたが、急速充電器の出力は機器の最大電圧と最大電流の掛け算です。
ファミリーマート幸田坂崎店に設置の富士電機は電圧400Vで計算されています。
具体的には44kWの場合、400V×110A＝44000W(＝44kW)です。

CHAdeMO充電は電圧が規定値に上昇するまでは電流が一定で電圧が増加します。
電圧が規定値まで上昇すると電圧が一定になり電流を絞ります。

私が知る限りそれぞれの車種の電圧規定値(電流が絞られる直前)の出力は下記の通りです。
i-MiEV(M)＝310V×110A＝34100W(＝34.1kW)(電圧は季節や温度で若干変動あり)
i-MiEV(X)＝360V×110A＝39600W(＝39.6kW)
リーフ＝400V×110A＝44000W(＝44.0kW)

上記をご覧になればお解りの通りi-MiEV(M)と言うか東芝SCiB電池車が35kW程度の出力になるのは、季節うんぬんではなくi-MiEV(M)なら当然の結果です。

クチコミされるなら「充電開始直後は何アンペア流れました」と書くべきだと思います。
i-MiEV(M)と同じ東芝SCiB電池車のミニキャブMiEVトラックで私がクチコミした例を記載します。

イオンモール加西北条 (屋上P 北西側C3エリア)
https://ev.gogo.gs/detail/review/1t057otb

電流は88Aでした。
電圧は268Vだったので、Petegariさん風に書くと「30kWと記載されているが25kW程度でしか充電出来なかった！」となるのでしょうけど。
個人的には30kW＝75A程度しか流れない？(30kW(＝30000W)＝400V×75A？)と想像していたので予想以上の電流が流れて満足です。

2020/9/6 08時

Petegari

実力、夏場で35kw相当。

2020/9/6 08時

b_tomoya

充電器(三番)の２つとなりの五番にいれて、自分の、充電ケーブルで充電。。。近くの松屋で食事してきました。

2020/8/29 12時

evadmin3

b_tomoya様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「(株)イトーヨーカ堂 プライムツリー赤池 (立体P 5階)」の充電スタンドですが、充電利用に関しての投稿ありがとうございました。頂きました立体駐車場の入出庫時間を確認しましたので、スタンド利用時間を修正させて頂きました。

2020/8/28 23時

b_tomoya

駐車場の、入り口は、三ヶ所。
南東側の入り口のみ充電場所にたどり着けます。
また9時45分からしか開かないため、9時45分から始まる映画には間に合いそうになかったです。

2020/8/28 07時

y5y5

Petegariさんへ。
「急速充電器の実力は夏場で20kw程度（30kwと書いてあるが）」とクチコミされた根拠は何でしょうか？
caniOn等のスマホアプリ等で表示された値ですか？
出来るならば画面を写真撮影して投稿して頂けると解りやすいです。

三菱自動車工業(株)岡崎製作所
https://ev.gogo.gs/detail/review/10836

で投稿した内容とほぼ同じ内容ですが、こちらでも記載します。
急速充電器の出力は機器の最大電圧と最大電流の掛け算です。
イオンモール岡崎に設置のニチコン製は電圧500Vで計算されています。
具体的には50kWの場合、500V×100A＝50000W(＝50kW)です。

i-MiEV(M)に使われている東芝SCiB電池は電圧が低く、目盛り２個の残量31％程度で電圧は250V程度です。
電流が定格の100A流れたとしても、250V×100A＝27500W(＝27.5kW)です。

30kWに絞っていると言うことから、同じニチコン製30kWが設置されている西日本三菱・岡崎光ヶ丘店と同等の60Aまでしか流れない可能性も有ります。
もし60Aしか流れなかったとすると、電圧はSOC(電池残量)によって変わるので、電池残量が少ない状態から始めると･･･250V×60A÷1000＝15.0kWになります。
他社と同じ400Vの場合は75Aになります。
i-MiEV(M)定格の270Vの場合、270V×75A÷1000＝20.25kWになります。
充電器、車のどちらもに不具合が有る訳では無いと思います。

電圧は車そのものの定格値や電池残量(SOC)で変わるので一概には言えません。
充電器の性能は電流値で見るべきだと思います。

2020/8/27 08時

Petegari

急速充電器の実力は夏場で20kw程度（30kwと書いてあるが）

2020/8/25 11時

inex

近くに元町珈琲あり