愛知県のクチコミ投稿一覧

非電動車駐車中で断念

故障中で使用できませんでした

Petegariさんへ。
(GoGoEV事務局を含めたPetegariさん以外の方には以前に投稿したのとほぼ同じ内容を記載しますがご容赦を)

「実力、夏場で35kw相当」とクチコミされた根拠は何でしょうか？
caniOn等のスマホアプリ等で表示された値ですか？
出来るならばスマホや充電器の液晶画面等を写真撮影してGoGoEVに写真投稿して頂けると解りやすいです。

以前に他の充電スポットでのクチコミでも複数回記載しましたが、急速充電器の出力は機器の最大電圧と最大電流の掛け算です。
ファミリーマート幸田坂崎店に設置の富士電機は電圧400Vで計算されています。
具体的には44kWの場合、400V×110A＝44000W(＝44kW)です。

CHAdeMO充電は電圧が規定値に上昇するまでは電流が一定で電圧が増加します。
電圧が規定値まで上昇すると電圧が一定になり電流を絞ります。

私が知る限りそれぞれの車種の電圧規定値(電流が絞られる直前)の出力は下記の通りです。
i-MiEV(M)＝310V×110A＝34100W(＝34.1kW)(電圧は季節や温度で若干変動あり)
i-MiEV(X)＝360V×110A＝39600W(＝39.6kW)
リーフ＝400V×110A＝44000W(＝44.0kW)

上記をご覧になればお解りの通りi-MiEV(M)と言うか東芝SCiB電池車が35kW程度の出力になるのは、季節うんぬんではなくi-MiEV(M)なら当然の結果です。

クチコミされるなら「充電開始直後は何アンペア流れました」と書くべきだと思います。
i-MiEV(M)と同じ東芝SCiB電池車のミニキャブMiEVトラックで私がクチコミした例を記載します。

イオンモール加西北条 (屋上P 北西側C3エリア)
https://ev.gogo.gs/detail/review/1t057otb

電流は88Aでした。
電圧は268Vだったので、Petegariさん風に書くと「30kWと記載されているが25kW程度でしか充電出来なかった！」となるのでしょうけど。
個人的には30kW＝75A程度しか流れない？(30kW(＝30000W)＝400V×75A？)と想像していたので予想以上の電流が流れて満足です。

実力、夏場で35kw相当。

充電器(三番)の２つとなりの五番にいれて、自分の、充電ケーブルで充電。。。近くの松屋で食事してきました。

b_tomoya様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「(株)イトーヨーカ堂 プライムツリー赤池 (立体P 5階)」の充電スタンドですが、充電利用に関しての投稿ありがとうございました。頂きました立体駐車場の入出庫時間を確認しましたので、スタンド利用時間を修正させて頂きました。

駐車場の、入り口は、三ヶ所。
南東側の入り口のみ充電場所にたどり着けます。
また9時45分からしか開かないため、9時45分から始まる映画には間に合いそうになかったです。

Petegariさんへ。
「急速充電器の実力は夏場で20kw程度（30kwと書いてあるが）」とクチコミされた根拠は何でしょうか？
caniOn等のスマホアプリ等で表示された値ですか？
出来るならば画面を写真撮影して投稿して頂けると解りやすいです。

三菱自動車工業(株)岡崎製作所
https://ev.gogo.gs/detail/review/10836

で投稿した内容とほぼ同じ内容ですが、こちらでも記載します。
急速充電器の出力は機器の最大電圧と最大電流の掛け算です。
イオンモール岡崎に設置のニチコン製は電圧500Vで計算されています。
具体的には50kWの場合、500V×100A＝50000W(＝50kW)です。

i-MiEV(M)に使われている東芝SCiB電池は電圧が低く、目盛り２個の残量31％程度で電圧は250V程度です。
電流が定格の100A流れたとしても、250V×100A＝27500W(＝27.5kW)です。

30kWに絞っていると言うことから、同じニチコン製30kWが設置されている西日本三菱・岡崎光ヶ丘店と同等の60Aまでしか流れない可能性も有ります。
もし60Aしか流れなかったとすると、電圧はSOC(電池残量)によって変わるので、電池残量が少ない状態から始めると･･･250V×60A÷1000＝15.0kWになります。
他社と同じ400Vの場合は75Aになります。
i-MiEV(M)定格の270Vの場合、270V×75A÷1000＝20.25kWになります。
充電器、車のどちらもに不具合が有る訳では無いと思います。

電圧は車そのものの定格値や電池残量(SOC)で変わるので一概には言えません。
充電器の性能は電流値で見るべきだと思います。

急速充電器の実力は夏場で20kw程度（30kwと書いてあるが）

近くに元町珈琲あり

Petegariさんへ。
「急速充電器の実力は約30kWです」とクチコミされた根拠は何でしょうか？
CHAdeMO充電(急速充電)開始時の電圧と電流はそれぞれいくら位でしたか？

急速充電器の出力は機器の最大電圧と最大電流の掛け算です。
岡崎製作所に設置のハセテック製は電圧400Vで計算されています。
具体的には44kWの場合、400V×110A＝44000W(＝44kW) 、50kWならば、400V×125A＝50000W(＝50kW)です。

i-MiEV(M)に使われている東芝SCiB電池は電圧が低く、目盛り２個の残量31％程度で電圧は250V程度です。
電流が44kW定格の110A流れたとしても、250V×110A＝27500W(＝27.5kW)です。
50kW定格の125A流れたとしても、250V×110A＝31250W(＝31.25kW)です。
充電器、車のどちらも異常では有りません。

同じi-MiEVでもLEJ電池搭載車ならばカメマーク点灯間近の12％でも電圧は320V程度は有ります。
電流が定格の110A流れた場合、320V×110A＝35200W(＝35.2kW)です。

電圧は車そのものの定格値や電池残量(SOC)で変わるので一概には言えません。
充電器の性能は電流値で見るべきだと思います。

急速充電器の実力は約30kWです。

ss213399様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「コスモス･ベリーズ(株) コスモス･ベリーズ 鳴海店」の充電スタンドですが、店舗閉鎖に関しての投稿ありがとうございました。頂きました内容を確認しましたので、当充電スタンドを一覧より削除させて頂きます。

2020年8月1日閉店（廃業）の為使用できません。

shinogoo1様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「三菱自動車工業(株) EV技術センター」の充電スタンドですが、充電器利用に関しての投稿ありがとうございました。以前は一般へも開放されているとの事で登録させて頂いておりましたが、現在は利用できないとの事でしたので、当充電スタンドを一覧より削除させて頂きます。
この度は、こちらの情報更新が至らず大変申し訳ありませんでした。

怒られた！
ここは私有地だから三菱の社員以外は入れないらしいですよ。
皆さんお気おつけください。

２００V普通充電2台あります。

60A流せる充電器ですが、機器不具合なのか出力制限してるのか判りませんが、30Aしか流れませんでした。

Petegariさんへ。
設置されているのはニチコン製旧型30kW(NQC-A302E)です。
このタイプは他社と違って出力電圧を500Vで計算するため最大で60Aまでしか流れません。
(30kW＝30000W、30000W÷500V＝60A)

充電された車は、i-MiEV(M)ですよね？　
仮にi-MiEV(M)定格の270Vで計算すると･･･270V×60A÷1000＝16.2kW
電圧はSOC(電池残量)によって変わるので、電池残量が少ない状態から始めると･･･250V×60A÷1000＝15.0kWになります。

充電器に不具合が有る訳では無いと思います。

もしアイ・ミーブ(LEJ製電池車)だと、電欠近くでも320V程度なので、320V×60A÷1000＝19.2kWとなります。

夏場の実力は15kw前後