京都府のクチコミ投稿一覧

特に昼間上限５５０円の土日は使えます（障害者用マークがありますが、取ろうとされたように見えます）。コンセントは無料ですが、何かタイマーがあると思われ、入れてから２時間後程度、また「入」ボタンを押す必要がありそうです（５〜６時間おいて、勝手に切られたように見え、充電状況は２〜３時間ぐらい充電できたようですので）

CHAdeMO充電設備が設置されていた場所は、エネチェンジの6kW普通充電設備に更新されています。
第４駐車場入口前の200Vコンセントは継続して利用出来ます。
（投稿した航空写真だと「エコＱ電」と記載している赤四角の所です）

GoGoEV事務局さま。
ご確認のうえで下記項目の修正をお願いします。
（ＰＣ版ページの上から記載します）

拠点名
アル・プラザ京田辺 (平面P)
　　↓
アル・プラザ京田辺 (平面第4P）

備考欄
【設置位置】CHAdeMO充電器:平面第1P / 普通充電器:平面第4P ゲート前
　　↓
【設置位置】平面第4P ゲート前
【充電時間】CHAdeMO充電器:1回30分まで　→　削除
【駐車料金】2時間まで無料　→　削除

充電器情報
CHAdeMO充電設備 → 削除。

シンボル位置の変更。

修正箇所が多いですが、対応をよろしくお願いします。

地元以外の人は通りそうにない一方通行の路地に注意深く探すとあります。
充電しない車が駐車していましたが充電したいと伝えたら移動してくださいました。
暖かいココアとキャンディいただきました。

スタッフさんが車と認証カードを預かって工場内の充電スタンドに入庫される方式でした。
建物リニューアルされてます。

必ず店内待機とのことです。
まあ駐車場有料当たり前の街ですからわかります。
むしろ外より暖かいので助かります。
充電しない車が駐車していましたが、充電したいと伝えたら移動してくださいました。
暖かい缶飲料いただきました。

利用できない日の☓印カレンダーが掲げてあります。

ケーブル持ち込みで挿し込んでも、ランプが光らず充電できませんでした。
※車種:テスラモデル３

ケーブル持ち込みで挿し込んでも、ランプが光らず充電できませんでした。
※車種:テスラモデル３

Cable持ち込みで挿し込んでもランプが光らず充電できませんでした。
故障かもしれません。
※車種:テスラモデル３

アイオニック5が充電不可と断られてから約3週間後にHonda eで再訪してみたところ、メルセデスベンツ以外お断りは解消されていました。店員さんも前回とは打って変わってどうぞどうぞと。依然として350A充電器の筐体にチャージスルゾウステッカーは未貼付ですが、eモビリティパワーの提携カードであれば普通に認証が通ります。

利用前にレジカウンターへ申出てコネクタのロックを外してもらいました。
利用終了後も申し出てロックしてもらう必要があります。

以前は施錠されていないこともあったようですが、変更されたのかも知れません。
お貸し頂きありがとうございました。

12月28日にお借りしました。
三菱自工の工場構内ですが､他社車両でも何ら気に留めることなく貸して頂けました｡ありがとうございます。
多くの充電スタンドが設置されており待つケースは少なそうです。
さすが三菱自工の構内だけあってアウトランダーが並んでいました。すごい。
三菱自動車工業株式会社様、ありがとうございました。

lacky518様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「名神高速道路 桂川PA (下り)」の充電スタンドですが、充電器の入替えに関しての投稿ありがとうございました。頂きました内容をスタンド情報に反映させて頂きました。

90kw充電器が二台。
一台に二口充電ポートがあるので同時に4車まで充電できます。

テスラ　MY　充電できませんでした

y5y5さんへ

何にせよこのやり取りで一見はんお断り対応が改められたと情報が更新されたのはめでたいことでした。あのまま誰も書かなかったらここはイーモビリティパワーなのにお断りされると皆が思ってしまいますからね。これ以上は無駄ですのでやり取りは終了します。

cauitilaudさんへ。
＞このサイトの運営に近しい
私はあくまでGoGoEVを利用させてもらっているサイト利用者の一人なだけで運営には関わっていません。

＞先方の運用に規約違反があり、それが修正されたという経緯を都度書かれるべきとも思います。
先ほども記載しましたが、私は運営に関わっていないサイト利用者の一人です。
また常にネットに接続し、各種端末を操作できる環境でもないです。

y5y5さんへ

12月5日のことでした。規約違反だろうと思って昨日リライトのため再投稿したのですが、すでに運用が変わっていたのですね。
y5y5さんへ

それはその通りでこちらにも非がありますが、このサイトの運営に近しいのでしたら先方の運用に規約違反があり、それが修正されたという経緯を都度書かれるべきとも思います。

12/17 15時台に投稿
cauitilaudさんへ。
＞150kW機のほうはメルセデスベンツのクローズドで、他メーカーの車はお断りということだった。
これは何月何日に体験されたお話しでしょうか？

個人的にwebにて、【「ベンツ専用急速充電器」と掲示してeMP会員に対して利用を制限することは、eMP充電ネットワーク一般提携約款の業務不履行＆禁止事項に該当していると思います】と問い合わせたところ、12月8日17時台に返信が届きました。
－転記ここから－
シュテルン京都およびメルセデスベンツジャパンに対応を依頼しご了解頂きましたので取り急ぎお伝えさせて頂きます。
－転記ここまで－

12/16 22時台のcauitilaudさんのクチコミを読み、先ほど(12/17 14時台)にメルセデス・ベンツ京都中央 へ電話で問い合わせたところ「eMP並びにメルセデスベンツジャパンから指摘があり、既に「ベンツ専用急速充電器」の掲示を外しています。私物のeMP対応カードで認証するなら車種問わず利用可能です」と教えてもらいました。

以下、12/17 17:52追記
cauitilaudさんへ。
＞150kW機のほうはメルセデスベンツのクローズドで、他メーカーの車はお断りということだった。
これは何月何日に体験されたお話しでしょうか？

＞12月5日のことでした。
＞規約違反だろうと思って昨日リライトのため再投稿したのですが、すでに運用が変わっていたのですね。

電話番号も解っているのですから再投稿する前に電話などで確認してみてはいかがでしょう？
もし私が修正の投稿を行わなかったら、cauitilaudさんが「フェイク情報の発信元」になってしまいますよ。

150kW機のほうはメルセデスベンツのクローズドで、他メーカーの車はお断りということだった。eモビリティパワーのネットワークに乗っているのにそういう運用は許されるのか？