広島県のクチコミ投稿一覧

本州四国連絡高速道路株式会社　お客さま窓口へ電話を掛けて充電器メーカーと出力を問い合わせました。

「東光高岳（高岳製作所）製」の「５０ｋＷ」と回答を頂きました。

情報の修正をお願いします。

整備工場の前の駐車場に充電器があります。塀の裏側になるので表からは分かりにくいですが、黄色い充電器の一部が見えるので気が付くかも。ここは現金取引です。

何故か、充電器が横向きに。その方がケーブルが届きやすいせい？

Chademo充電器は「ハセテック製２５ｋＷ」で充電電流は最大で６３Ａです。
充電スペースに屋根があるので雨の日でもラクに充電できます。

７月下旬の土曜午後に充電したのでショールームで待たせてもらおうと行ったのですが、地元のお客さんへの対応とは明らかに違い、どこに座って良いかもしばらく案内してくれませんでした。

ここから先、山陽道・中国道下り方面の充電スポットまでの距離は、

下松SA　　59km
佐波川SA　101km
美東SA　　125km
壇ノ浦PA　180km

です。

緑の多い場所で景色もよいですが、タバコ臭い場所で、嫌煙家にはストレスな充電スペースです。
高速道路上の充電スポットの場合、マナー違反に関する口コミが多いように感じます。電欠リスクが高くなる高速道路では、充電器は1台体制のままだと、今後EVが増えるとさらに利用マナーのトラブルが多発しそうです。
そもそも社会全体の運転マナーも悪化しているのに、充電マナーに完全を求めるのも限界があるかもしれません。社会からするとマイナーな問題なのでこれといったマナー啓蒙活動もないし。運転マナーの悪い車はやりすごせば回避できますが、充電マナーは直接被害を被るので厄介です。
ガソリン車では給油トラブルといったリスクは意識しなくてよいですが、EV車は充電トラブルのリスクがプラスされますね。現状も充電インフラはEV普及の障害でしょうし、現EVユーザーの離脱原因にもなりますね。

珍しく店舗入口に一番近い場所に設置してあります。
一般車が駐車するケースが多そうな場所です。

駐車場代は、60分100円、24H毎500円です。

店員の方の対応は丁寧でした。充電中は店舗内で待つよう言われましたが、何か店内で待つ意味があったのかな？

近隣の日産店もそうですが、認証方式ではありません。時間制限もあるとのことです。
充電器の重要性が増すローカルエリアほど、充電器の利便性が低下するという傾向通りです。不便も我慢または楽しめる余裕がないとEVは乗れませんね。

駐車場入り口入って突き当りの左手、医療機関の建物側です。

１F駐車場の店舗入口そばのスペースです。

アニメイトという店舗の前に設置されています。案内看板も各所にあるので場所は比較的わかりやすいです。

7/20時点では故障中の張り紙でした。

駐車場の南端、店舗建物の前に充電スペースが設置されています。

24Hスポットのようですが、事務所に一声かけてくださいとの表示がありました。夜間は無理と思いますが。

外気温は30度程度で、高速道路上で4回目の充電で、バッテリー温度54.4度となりレッドゾーンに入りました。アクセルはまだ通常ですが、回生マークが一つ減った状態になっています。ここから先はバッテリー温度を下げるため、高速を降りて一般道を走行することにします。トホホ。

周辺のコンビニとして「ローソン広島総合病院店」があるのですが、病院内にあるコンビニなので深夜は営業していません。深夜の充電だとＪＡ広島病院前駅近くの自動販売機で飲み物を購入する程度しか出来ませんのでご注意を。

バス停方式で便利です。すぐ前にファミリーロッジ旅旅籠があります。

ホテル前駐車場は先着順。3台しか止められない。残りはホテル専用の契約駐車場へ。宿泊でも駐車料金は1000円。充電ももちろん有料。そもそもホテル前に止められないなら、いっそ充電器は契約駐車場の方に設置した方がよいのでは？