日比谷自動車駐車場 / 東日本高速道路(株)

地下1階で、順路の真正面の突き当り、コーナー部分の2台分が200V、その隣が100Vという割振りか、と思います。
私が来た時には1台充電中。私が帰る時には私1台だけになっていました。ドラレコみるとこの一台が帰ったあとは誰も来ていないもよう。
コンセントがゆるゆるになってしまっていて、コントロールボックスからはえているケーブルは短くて硬いのでちょっとプラグが浮いたりします。施設側もなんとか工夫してくれていて、元々は壁への衝突緩和のためについているゴムダンパーのところに柵をつけて、コントロールボックス置き場にしてくれています。

壁のポスターに、テプラで追記があり「漏電防止の為、濡れた状態でコンセントに入れないで下さい」。

充電速度ですが私のテスラ モデル3、それにフォルクスワーゲンの普通充電ケーブルというキメラな組み合わせでは2kWしかでませんでした（公称3kW）。（一応他所でTerra ChargeやENEOS Charge Plusとかの使って、スピードがでなかったことはないのですが）
フォルクスワーゲン純正コントロールボックスも正常表示でした。
この時テスラには「充電速度低下 - 不測の電圧降下」と表示されました。
駐車後の所用の最中ちょっとテスラアプリで覗いても2kWのまま、戻ってきて隣の車がいなくなっていたので、一度全て抜き差ししなおして充電してみましたが、2kWのままなのでどうも設備側の限界かも。
テスラの表示みると電圧が（200Vコンセントですが）190V、電流は11A（だから約2kW）。

警告メッセージはでましたが約3時間、ノンストップで充電され（TeslaFiのログをみると切れた形跡無し）、約2kW x 3時間=6kWh入りました。

you1130_ev様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「日比谷自動車駐車場」の充電スタンドですが、充電器利用に関しての投稿ありがとうございました。頂きました内容を確認しましたので、スタンド情報に反映させて頂きました。

コンセントだけのケーブル無しのタイプ、初利用です。たまたま積んでて良かった。他の方も書かれてますが、コンセントがロックのかかるやつでは無いので、今にも抜け落ちそうです。それもあってか、ケーブル有りのものよりも遅い気がします。
200Vのコンセント、写真の通り2つありました。運営様、確認をお願いします。