本田技研工業株式会社（本社：東京都港区　以下、Honda）とヤマト運輸株式会社（本社：東京都中央区　以下、ヤマト運輸）は10月19日、交換式バッテリーを用いた軽EV（電気自動車）の集配業務における実証を2023年11月から開始することを発表しました。なお、交換式バッテリーの電力には再生可能エネルギー由来電力（以下 再エネ電力）を活用し、エネルギーマネジメントの実現に貢献します。

本実証には、交換式バッテリーを動力源に走行するHondaの軽EV「MEV-VAN Concept（エムイーブイバン コンセプト）」を使用します。

■ 背景

Hondaは、2050年にHondaが関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルの実現を目指しています。この実現に向けた取り組みの一つとして、交換式バッテリー「Mobile Power Pack e:（モバイルパワーパック イー、以下 モバイルパワーパック）」を用いて電動モビリティの拡充を図るほか、再エネ電力の利用拡大を進めています。

ヤマトグループは、「2050年温室効果ガス自社排出量実質ゼロ」および「2030年温室効果ガス自社排出量48％削減（2020年度比）」の実現に向けて、EV20,000台の導入、太陽光発電設備810基の導入、ドライアイス使用量ゼロの運用構築、再エネ電力の使用率を全体の70％まで向上させるという主要施策を中心に、各取り組みを進めています。

両社は、2023年6月から、Hondaが2024年春に発売を予定している新型軽商用EV「N-VAN e:（エヌバン イー）」を用いた集配業務における実用性を検証するなど、サステナブルな物流の実現に向けた実証を進めてきました。

一方、EVを導入するうえでは、充電による待機時間や夜間の一斉充電による電力使用ピークの偏りなど、さまざまな課題があり、交換式バッテリーの有用性が期待されています。

今回の実証で使用するHondaのMEV-VAN Conceptは、交換式バッテリーであるモバイルパワーパック8本を搭載した電動パワーユニットで走行する、軽EVのコンセプトモデルです。日中に太陽光で発電した再エネ電力を充電した交換式バッテリーを使用することで、充電による待機時間の削減や電力使用ピークの緩和など、より効率的なエネルギーマネジメントの実現に貢献します。

■ 概要

開始時期：2023年11月

車両台数：1台（順次、複数台での実証予定）

実施場所：群馬県内

■ 実証内容

（1）集配業務における実用性や車両性能

-バッテリーレイアウトを含む集配業務における車両の使い勝手や、航続可能距離などバッテリー交換作業と現場オペレーションの両立性

-登坂時や積載量の多い場合など、集配業務におけるさまざまな条件下で必要とされる動力性能

（2）太陽光発電による再エネ電力の有効活用

（3）交換式バッテリー運用における各種基礎データの取得・検証

- 集配業務を通じたバッテリーの耐久性

- 日々の集配業務における車速、アクセルやブレーキなどドライバーの運転操作や、空調による電力消費量、走行後の充電量や充電時間帯などの各種基礎データの取得

- 複数のEV運用を想定した充電オペレーションとエネルギーマネジメントの実現性

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