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2025年12月1日（月） 10時
2025年11月末時点の日本国内のEV充電スタンド数は27,171拠点となり、10月末時点のスタンド数に比べ839拠点の増加となりました。
普通充電が増えているのはとても良い感じだと思います。 経路充電において速度は大事で、数を絞って重要なポイントに十分な数が必要だと思います。テスラのSCが見本ですね。その経路充電の理想に足りるCHAdeMOの充電スポットはないに等しいかと思います。数があってもブースト機であったりなど ただ、普通に街中にある急速充電は、自宅で充電できない人のためのようで基礎充電のように使う急速充電というものを必要としている人は多いのかもしれませんが、それこそGSみたいで本来の目的とは少し違う感じもします。 当然あれば便利な面もありますが、超一流企業でもない限り急速充電は施設にとって荷が重いと思います、あっても１台ぐらいで、充電待ちが発生する確率が高く、３０分制限もあり、案外不便だと思います。そこは50kWぐらいで十分で、メインにしてほしくはない感じです。 安価でたくさん置ける普通充電で航続距離を延長し、それでも足りなければ経路充電ポイントを最初に書いた通り、経路充電は数を絞って、台数は多く充電待ちが起こりにくいようにする。こういう、経路充電のポイント（自宅や目的地も含む）まで届けばそれで良し、という感じになってほしいかなと思います。 そして目的地充電をするための、アプリなども含め手間が多すぎるので、これを減らすべきだと感じています。
2025年11月4日（火） 10時
2025年10月末時点の日本国内のEV充電スタンド数は26,332拠点となり、9月末時点のスタンド数に比べ327拠点の増加となりました。
kencham777さん >普通充電器は増えているのに、急速充電器が減っているのは問題だと思います。 は、dadadanさんのコメントです。
2025年10月1日（水） 10時
2025年9月末時点の日本国内のEV充電スタンド数は26,005拠点となり、8月末時点のスタンド数に比べ31拠点の増加となりました。
2025年9月1日（月） 10時
2025年8月末時点の日本国内のEV充電スタンド数は25,974拠点となり、7月末時点のスタンド数に比べ1拠点の減少となりました。
アウディデスティネーションチャージングは、施設によって充電料金や予約可否などが異なるので、事前に確認してみてくださいね。素敵なお宿もたくさんありますよ♪ EV充電できる宿を探さなくても、充電器があるのが当たり前！くらいになると嬉しいですね。
2025年8月1日（金） 10時
2025年7月末時点の日本国内のEV充電スタンド数は25,975拠点となり、6月末時点のスタンド数に比べ68拠点の増加となりました。
山梨県市役所や公共施設の充電スタンドが閉鎖されています。（都留市役所・甲府市役所・甲府市リサイクルプラザ・中道交流センターなど ）山梨県では何が起きているのでしょうか？ 国の政策に変化があるのでしょうか？ もし、国や自治体の政策に変化があるなら。特集を組んでいただけないでしょうか
2025年7月1日（火） 9時
2025年6月末時点の日本国内のEV充電スタンド数は25,907拠点となり、5月末時点のスタンド数に比べ45拠点の増加となりました。
出先でも90kw以上の機器が増え、充電が楽になりました(^_^) それでも東北自動車道は高出力機の設置SAが少ないので不自由です。 100kmごとに1箇所、那須高原SA(150kw、90kw2基)のように複数機あると休憩するSAの選択肢が広がり、ありがたいです。
2025年6月2日（月） 12時
2025年5月末時点の日本国内のEV充電スタンド数は25,862拠点となり、4月末時点のスタンド数に比べ43拠点の減少となりました。
自動車ディーラーの普通充電器などほぼ使われていないようですから減ったところで困る人はほとんどいないし、補助金対象外で良いと思います。 こちらの経済産業省資料33ページにも記載されていますが、 ディーラーに設置されている普通充電器の月間平均利用回数は僅か1回です。 https://www.meti.go.jp/shingikai/mono_info_service/charging_infrastructure/pdf/007_03_00.pdf 補助金が出るからといって需要が無いのにとりあえず設置するなんて無駄なのでやめてほしいです。 補助金無しで充電網を構築、維持しているテスラを見習うべき。
2025年5月1日（木） 9時
2025年4月末時点の日本国内のEV充電スポット数は25,905拠点となり、3月末時点のスポット数に比べ15拠点の増加となりました。
充電スポットが全体として増えているのは有り難い話です。 ただ充電サービスの会員でないと利用出来ない充電スポットがほとんどなので、設備更新時などで更新前は利用出来た充電サービスが更新後は利用出来ないことも増えています。 設置数集計レポートとしては他の方もコメントされていますが、CHAdeMO、普通ともに「出力ごと」「充電サービスごと」でも増減を集計して公表してほしいです。
y5y5
2025年4月1日（火） 9時
2025年3月末時点の日本国内のEV充電スポット数は25,890拠点となり、2月末時点のスポット数に比べ108拠点の増加となりました。
急速充電が充実してきましたね。 東名は良かったのですが、充電砂漠と言ってよかった東北自動車道にも90kw以上が複数口設置され、短時間で100km以上分の充電ができるようになってきました。 サービスエリアには150kwと90kwを複数設置、パーキングエリアには50kw以上を設置するなど、棲み分けができればスムースな充電ができるようになるのではないかと思います。 また、ショッピングモールなどの数時間滞在する施設には、急速充電を設置するより6kw以上の普通充電を設置するのがよいと思います。
2025年3月3日（月） 10時
2025年2月末時点の日本国内のEV充電スポット数は25,782拠点となり、1月末時点のスポット数に比べ1拠点の減少となりました。
改めてコンビニって本当に便利だな～と思います。用がなくても立ち寄りやすいのが大きいですよね。そして、用がなくても立ち寄るとなにかしら買ってしまったりしますね。コンビニにとっても、充電のために立ち寄ったついでにコーヒーやお菓子を買ってくれたりしたらウィンウィンです♪
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