2025年7月1日（火） 9時
2025年6月末時点の日本国内のEV充電スタンド数は25,907拠点となり、5月末時点のスタンド数に比べ45拠点の増加となりました。
6月の新規設置スタンド数は、210拠点。
閉鎖したスタンド数は、165拠点となります。
＜充電タイプ別の設置口数＞
CHAdeMO（急速充電）12,886 口（前月比：+54）
200V（普通充電）34,208 口（前月比：-223）
100V（普通充電）195 口（前月比：-1）
NACS（テスラ）1,067 口（前月比：+14）
これまで、全国の自治体によって設置された充電器の多くは、無料で一般開放され、EVユーザーに活用されてきた一方で、故障からの復旧が遅かったり、修理されずに放置されてしまったり、「行ってみても使えないかもしれない」という充電に対する大きな懸念となっていました。民間との連携は、充電器設置後の迅速な故障対応や安定した保守管理の面でメリットがあると考えられます。充電料金の有料化には不満の声も聞かれますが、「いつでも安心して使える充電ネットワーク」の構築においては、充電に特化した民間企業の果たす役割は非常に大きいと期待されます。
4 件
2025年7月12日（土） 4時
出先でも90kw以上の機器が増え、充電が楽になりました(^_^)
それでも東北自動車道は高出力機の設置SAが少ないので不自由です。
100kmごとに1箇所、那須高原SA(150kw、90kw2基)のように複数機あると休憩するSAの選択肢が広がり、ありがたいです。
2025年7月4日（金） 14時
北関東でEVに乗り始めて10年近くになりますが、数年前から、よく通る国道や県道沿いのローソンやファミリーマートから急速充電器が撤去され、更新されないケースをいくつか目にしています。思い浮かぶだけでも8件くらいあります。
逆に、民間企業が新たな場所に急速充電器を設置するケースも増えており、鉄板の日産ディーラー以外では、急速充電器のポイントはそれなりに変化しつつあります。
新設したところは、多少なりとも増えつつあるEVを対象にビジネスとして設置していると思われますが、撤去しっぱなしのところはどういう意図で更新しなかったのか、気になるところです。
今後、何かの機会に、そうした元設置者の意見を紹介していただけるとありがたいです。
2025年7月4日（金） 9時
普通充電数が減っているのは残念ですね！
6kW普通充電器に置き換えてくれると嬉しいですね！
個人的にはZESP3カード認証で使えると嬉しいのですが、、、
ken1_tp
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6月は自治体と民間の連携による公共施設等の充電器の入れ替え・新規設置が見られました。自治体が単独で行っていた充電器の設置・運営に民間の活力を導入することで、より一層サービスや利便性の向上を図ることができます。