電気自動車（EV）ならびにプラグインハイブリッド車（PHEV）等の次世代自動車や、充電スタンドへの補助施策を実施する（一社）次世代自動車振興センターでは、EV・PHEVの普及状況に対する調査も行っています。

毎年秋ごろ、前年度末の保有台数推計値が発表されていますが、2018年3月末時点のEV・PHEV保有台数については、昨年11月に発表されました。その統計によると、いよいよ、EV・PHEVの保有台数が20万台を超えたことが報告されました。

そこで、本日のコラムでは、2010年度末以降の同センターの統計情報を参考に、EV・PHEVの普及状況について見ていきたいと思います。

▲EV・PHEVの普及台数（出典：次世代自動車振興センター）

本日のコラムでは、次世代自動車振興センターの統計情報に加え、世界のEVおよびPHEVの販売台数情報を整理したブログサイト「EV-Sales」から、2018年12月末時点の国内保有台数をGoGoEVが推計し、整理しました。

グラフにしてみましたので、ご覧ください。

▲2010年度以降のEV・PHEVの普及推移と最新推定値

ところで、EV・PHEVの普及データは2010年度より取得され始めていますが、これは、その前年の2009年に三菱i-mievの一般発売が開始され、また、2010年に日産リーフが発売されたことに拠ります。GoGoEVも2010年にサービス運用を開始しましたが、まさに、近年のEV・PHEV普及の幕開けがこの2010年だったと言えます。

一方、PHEVについては2011年にはトヨタ自動車からプリウスPHVが発売され、これを機に日本でのPHEV普及が始まります。そして、2013年に発売された三菱アウトランダーPHEVが人気を博したことで、PHEVの普及をけん引していくことになります。

その後、2017年にプリウスPHVがフルモデルチェンジされると、PHEVは年間2万台ペースで増加しています。PHEVについては、依然として三菱アウトランダーPHEVの人気は続いており、また、BMWからも複数車種投入され、ラインナップも充実しています。

EVについては、2017年に日産リーフのフルモデルチェンジが行われたことで、一時期、PHEVに比べると普及が鈍っていたものの、盛り返してきています。推定ではありますが、2018年4～12月の9ヵ月間で、およそ2万5千台のEVが国内で販売されたと見積もられます。

これにより、2018年度末には、EV・PHEVは累計25万台を超えるものと考えられます。ハイブリッド車が1996年のプリウス発売以降、累計25万台の保有に至るまで9年の歳月がかかったことを考えると、EV・PHEVなどの充電可能な自動車についても、ほぼ同等のペースで普及が進んでいると言っても過言ではないかもしれません。

各社から発売されるEV・PHEVのラインナップも増え続けており、今後、何かのきっかけがあれば、一気に普及が加速するかもしれません。（※ハイブリッド車の場合、2008年前後の原油高と、その後の新型車種投入が、普及の引き金となった。）

▲各年度末におけるハイブリッド車の普及状況（1996～2011）

そろそろ、日本国内におけるEV・PHEVの普及拡大に備えておく必要があるかもしれませんね。

●参考ウェブサイト：

-次世代自動車振興センター・EV等 保有台数統計

-EV sales