皆さん、改造された自動車の言えば、どのようなものを思い浮かべますでしょうか。例えば、リアウィングの装着など外装的なもの、福祉車両に見られる運転サポート技術、また、ロボットへ変形する（これは違う！？）などを想像された方もいらっしゃるかもしれません。

今日のコラムは少し趣向を変えて、改造された市販の電気自動車（EV）およびプラグインハイブリッド車（PHEV）を取り上げたいと思います。

○GoGoEV関連コラム：

-【電気自動車】えっ！？この車、日産リーフなんですか？

日産リーフ（オープンカー）

日産自動車は、リーフの改造オープンカーを2017年よりPR用として使っています。旧型リーフは横浜DeNAベイスターズのリリーフカーとして2017年シーズンより使われ、今シーズンからは新型に変わりました。また、新型リーフは”日本電動化アクション「ブルー・スイッチ」”のPR用途として、今後、ゼロエミッション社会の実現に向けた取り組みを進める、自治体や各企業にて活用される予定とのことです。

改造点として興味深いのは、いずれのリーフも骨格はオリジナルを踏襲しつつ、5ドアが3ドアに変わっている部分でしょうか。新型リーフのオープンカーも今後、色々なところで見れるかもしれません。

▲日産リーフオープンカー（出典：日産自動車ウェブサイト）

日産リーフ（レーシングカー）

2011年のニューヨーク国際オートショーで発表された「NISSAN LEAF NISMO RC」。NISMOの中でもレーシング用途に特化したモデルです。通常のリーフとバッテリーパック、モーター、インバーターなどは同じものを使っていますが、搭載場所はミッドシップに変更されています。それに伴い、駆動もリアとなっています。この目的は、事故時のドライバーおよびバッテリーへの被害を小さくするためとのことです。

新型リーフはNISMOタイプは既に参考出品されていますが、レーシングタイプはまだお目見えしていませんので、今後の登場が楽しみです！

▲日産リーフNISMO RC（出典：日産自動車ウェブサイト）

i-miev（レーシングカー）

三菱自動車は2012年から「パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム」にi-miev（i-MiEV Evolution）で参加していました。その時にレーシングタイプの改造が行われました。ぱっと見て、ちょっとi-mievとはわからないくらいですよね！？

なお、三菱自動車はこの翌々年、「MiEV Evolution Ⅲ」というモデルにより、同レースの電気自動車改造クラスで優勝しています。

▲i-miev Evolution（出典：三菱自動車工業ウェブサイト）

アウトランダーPHEV（レトロカー）

最後にご紹介するのは、アウトランダーPHEVの改造車「RE-MODEL A」です。同車は日本で初めての量産乗用車「三菱A型」を再現したモデルであり、そこから、「RE-MODEL A」と名付けられました。アウトランダーPHEVの車台およびパワートレインを活用し、その上に三菱A型のボディをつけた構造になっています。

▲RE-model A（出典：北米三菱自動車ウェブサイト）

以上、本日のコラムでは、市販EV・PHEVの改造車を取り上げました。ほかにオリジナル改造をされていらっしゃる方も多いと思います。ご紹介下さる場合は、是非、コメント欄にURLを張り付けて下さい！

●参考ウェブサイト：

-日産自動車、新型「日産リーフ」のオープンカーをお披露目（2018年5月25日付日産自動車ニュースリリース）

-日産自動車、横浜スタジアムへ新広告看板を掲出、あわせて 「日産リーフ」が新たなリリーフカーに（2018年3月29日付日産自動車ニュースリリース）

-NISSAN LEAF NISMO RCをニューヨーク国際オートショーで発表（2011年04月17日付日産自動車ニュースリリース）

-北米三菱自動車ウェブサイト