鳥取県のクチコミ投稿一覧

Y5y5さんへ追加
ここにこの様な書込みはいけないかもしれませんが、ネットで道の駅奥大山充電スタンドで色々調べてみました。
この様なサイトがありました。
https://evsmart.net/spot/tottori/l314030/v19052/
ここを見ればMercedes Benz EQA、EQBの車種で不具合が発生しています。と書いてありました。
私はEQEですのでもしかしたら対象車種に入っているかもしれません。
またこちらの口コミを見れば他の人の充電中のタッチパネルの画面の写真があります。拡大してみれば出力327V、49A、3.71kwhと出ています。
私が先日ここの受電スタンドの管理先に問い合わせた時、他からはこの様な状況の報告はなくて初めての人です。数人の人から苦情が来たら調査しますと言われ今のところは故障ではありませんと言われました。

y5y5さんへ
色々ありがとうございます。
私には電力のことはさっぱりわかりません。
タッチパネルとは充電設備の液晶画面のことです。
私が充電中いつも確認するのは充電設備の液晶画面と自分のスマホのMercedes meのアプリでどちらも充電終了時間と充電何%と何kwとなっているかこの３つしか確認してません。
基本的には6kwの自宅充電（その時スマホには6.0kwと表示）をしています。3kwのコンセントもありますが工事した時一度だけ確認で充電した時3.0kwとスマホ表示していました。
道の駅奥大山は私の所から30km程の所でよく通りますが道の駅奥大山から10〜25kmの距離の所に4箇所無料の充電スポット（36kw以上表示）があり普通はそちらを利用してます。
今回道の駅奥大山での充電は初めてでして2度目はないと思います。ですのですみませんが再び状況報告はありません。
ただ今回は私の利用状況を書いて皆さんも気をつけて下さいねということで書き込みをしました。

su8miさんへ。
充電器の機種によっては、充電器の液晶画面に電池残量(SOC・％)、電圧(V)、電流(A)、電力量(kWh)など複数の数値が表示されます。

充電電力(W)が3.8kWとのことで、考えられそうな電圧を代入してみたのですが、電流値が現実的に有り得そうな値になりません。
3.8kW＝3800W＝400Vだと9.5A？＝350Vだと10.85A？

私の記憶では、道の駅 奥大山に設置されている新電元製の機種は、２５Ａ放電するユニットが３セット実装＝最大７５Ａ放電するタイプだった記憶しています。
もし３つのユニットのうち１つだけ正常＝２５Ａ放電したとすると・・・3.8kW＝3800W＝２５Ａ×１５２Ｖ？
どちらにしても現実的に有り得そうな値になりません。

タッチパネル＝充電設備の液晶画面のことですか？
su8miさんの居住自治体を存じないのですが、可能ならば改めて「道の駅 奥大山」で充電して頂き、液晶画面の各数値を単位を含めて写真撮影ｏｒ目で記憶ｏｒ紙にメモするして頂くか？
同機種が設置されている充電スタンドで充電して頂き、液晶画面の各数値を単位を含めて写真撮影ｏｒ目で記憶ｏｒ紙にメモするして頂くか？して頂くと疑問も晴れるのかな？と思っています。

テスラ車でチャデモ対応充電アダプターを使用していた場合だと、チャデモ対応充電アダプターの使用回数増加による劣化で有る可能性も捨てきれません。

参考アドレス１
y5y5のマイページ
https://ev.gogo.gs/user/y5y5

参考アドレス２
充電器の出力が50kWなのに電気自動車を50kWで充電できないのはなぜか？
https://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/quick-charger/why-does-my-tesla-not-charge-at-50kw-at-chademo-quick-chargers/

y5y5さんへ
私電気のことはあまりわからなくて回答にはならないかもしれませんが何ボルト何アンペアの表示今まで気がつきませんでした。今後よく確認します。
いつも確認するのはタッチパネルの画面の何kwと自分のスマホのアプリの今充電中のkwを見ています。スマホでは何ボルト何アンペアの表示はありません。
当日タッチパネルは3.8kw、スマホは3.6kwと表示されてました。
今まで色々な所の急速充電をしましたが20〜40kw内の表示しか見たことがなかったので3.8kwには驚きました。
そしていつもは30分充電すれば充電出力にもよりますが私の車の充電残量は15〜25%増えますがここでは4%しか増えませんでした。この様な弱い急速充電スポットもあるんですよね。もしかして私だけですかね。

su8miさんへ。
＞出力3.8kwでした。
その数値は何処に表示されていたものですか？

出力は、充電した車種、電池容量、電池残量(SOC)によって変わります。
このタイプの充電器は、充電器の液晶画面に電圧（ボルト）と電流値（アンペア）が表示されますが、充電時に液晶画面には何ボルト(V)、何アンペア(A)と表示されていましたか？

11月3日に利用しましたが、出力3.8kwでした。自宅の6kw普通充電より弱い。
これで30分の料金を取るなんて最悪。
入らなかったのでこの先の別の充電スポットで充電しました。
7日に管理先に連絡をしましたが充電機は異常がないとの回答でした。ここの充電機は普通充電のコンセント充電と同じぐらいということか。

故障中で使用出来ませんでした。

hanahanabi様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「鳥取市役所」の充電スタンドですが、充電器利用に関しての投稿ありがとうございました。変更内容を確認しましたのでスタンド情報を修正させて頂きました。

市役所利用でないと、鍵やカードの貸し出しはしないということでした。
平日の市役所稼業時間でないと使えないようです。

1時間まで500円、とのこと。
ていねいに対応していただきました。

故障報告にも書きましたが、使えていた方も使用禁止の貼り紙がしてあり使用できませんでした
普通充電は廃止するんですかね？

道の駅 燕趙園のCHAdeMO充電設備が利用中で終了まで20分以上あったので、こちらで充電しました。
eKクロスEVとしては、最大の86Aで充電を開始しました。

冊子を渡されたり等の布教活動は有りませんでした。

Tesla Model3 チャデモアダプターにて充電エラーがでて使用出来ず。

テスラ モデル3チャデモアダプター使用にて残57%から充電出来ました。大体30kw位の出力でした。駐車場は1時間無料です。

８月１０日（木）充電させていただきました。残量20%から80%まで回復させていただきました。旅行中に大きく戻せるのはとても助かります。若桜町に感謝！です。町の職員さんも皆さん挨拶してくれて、気持ち良かったです。裏の池の浚渫をされていました。ご苦労様です。

一台、充電していましたが、すぐに終わったようで、ほとんど待つことなく充電できました。春きたときは、故障してたので、よかったです。

使えましたという

普通に使えました。

上限がないから先客居るとほぼどうしようもない、、、
1時間以上充電した状態で次の人が来たら譲るようにするとかルールを設けて欲しい、、、

まだ故障中