Teslaで利用しました。
ウォールコネクタが3台設置
10kw充電で3時間だけでも結構充電出来ました。駐車料金も周りより割安で、3時間以内に終わるのであればここがベストです。
5月14日 ちよっとリーフe+充電してみましたがやはり97Aしか出力しませんでした。
バッテリー残量、温度や外気温も平常だったのでやはり40kWも出ていないことになります。
直前まで誰かが使っていた形跡もありませんでした。
360V x 97A ≒ 35kW
もったいなてので数分で止めました。
ギリギリで到着してもここで充電できる安心感はあります
標高1900m地点なので、ここからはどちらに進んでも下りなので沢山充電する必然性はないですね
4月も1台しか使えない状況でした。コールセンターに電話しましたが、誰もでずショートメールにURLが送られてきて、そこに問い合わせ内容を書き込むような仕組みで、面倒なので問い合わせしませんでした。これでは緊急の時は役に立たないと思います。これってコールセンターと言えるのかな?
なんと!車室2つ分の充電スペース+ EV待機場所もある、何とも贅沢なスペース利用ができる充電スポットです。決済はクレジットカードか、スマホPayでいつものポイントを貯めつつ、支払いができる仕様です。専用のアプリの登録を求められないところがすごく良い!
道の駅も見所がたくさんなので、30分もあっという間です。
QRコード決済の楽天ペイ支払いで利用できました。
従量課金のため、車種による時間あたり充電量を気にしなくて良いのは公平で良いです。
(とはいえ料金自体は110円/kWhもして、ガソリンの方が安上がりですからPHEVで利用する意味はあまりないなという感じです)
フロントで申し込み用紙に記入のうえパスワードを受け取って、無料で充電できました。
2025年ゴールデンウイークにも関わらず、ひとつは使用不可になってました。これじゃ電気自動車の普及はしないよね。道の駅でも壊れたまま放置を割と見ます。
ここもそのうちの一つの様です。
富山からSOC96%で、到着時が3%でした。
富山から以東の北陸道と上信越は50kwh級しかないのは寂しい限り。
奥の2基が90kwhになります。
どちらが90か50なのか記載があればいいですよね。
気温9℃で実際には約70kwh。
コインランドリー併設という珍しいガソリンスタンドですね