使いやすい充電器だけど、雪の季節を考えると、屋根や囲いがあったほうがいいと思う。
屋根もあり、しっかりした充電スポットです。
50kWなのが残念です。
そろそろ道の駅の急速充電器は150kWを標準とした方が良いように思います。
今後も50kWを10年くらい使うのでしょうか。
A339様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「亀嵩温泉 玉峰山荘」の充電スタンドですが、充電器の設置位置に関しての再投稿ありがとうございました。頂きました内容を確認しました所、EV充電マップ上の建物配置に不備があるようで、現在登録させて頂いております位置付近がスタンド設置位置となります。
こちらの施設については、スタンド情報の地図位置等を参考にして頂きますようお願い致します。
GoGoEV事務局様
位置修正の連絡ありがとうございます。
位置ですがEV充電マップにて「玉峰山荘特産市」と表示されているＬ字建物の
西(左)角付近が正しい充電器位置となりますのでご連絡させて頂きます。
5/30午後に西側の充電器を使用しようとすると前に充電された方の決済エラーにより
充電が出来なかった為、本体に記載されている電話番号へ連絡しエラー解除頂きました。
解除後の充電は問題なく完了しましたが、その際に電話担当者より「東側の充電器は
故障中」と言われたのですが、同時刻にその東側の充電器で別の車両が充電中で
先週私もその東側の充電器で充電出来ました。車両との相性問題か不明ですが情報です。
ちなみに島根ワイナリーでは充電器は管理されていないそうです。
テスラ モデルS
島根県にはテスラのスーパーチャージャーがないので、NACSにも対応しているフラッシュの充電設備はありがたい。但し、古い私のモデルSは非対応。そこで、純正アダプターを介し、チャデモで充電。しかし、相性の問題か充電電力が最初から16kw/h程度から上がらず、時間がかかりすぎるのでそうそうに切り上げた。その後、大山のフラッシュではアダプターの上限に近い45kw/hで充電できた。
A339様
GoGoEV事務局です。いつもご利用いただきありがとうございます。
2台同時充電時の設定に関しまして、設定が修正されたことを確認いたしましたのでご報告いたします。
充電器は２台ありますが、設備側の供給可能な電力量に制限があるようです。
たまたま別の車と２台同時充電を行う状況となりましたが、２台目の充電時にエラーとなり、その後１台目の充電が完了するとエラー表示が消え２台目の充電が出来るようになりました。
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