静岡県のクチコミ投稿一覧

宿泊時に利用させていただきました。宿泊者のみ利用可能、かつ、1,100円（税込）/1回/チェックアウト時精算。
ケーブル付きなので、差し込むだけです。テスラでは普通充電の変換アダプターが必要になります。
フロントの方と一緒に車を移動させ、2枠あるスペースどちらかに駐車。充電器にパスワードがあるため、フロントの方が持ってくるQRコードを読み取り、専用サイトから暗証番号4桁を入力、その後認証が通れば充電開始という流れでした。
専用駐車スペースではなく、到着時にガソリン車が停まっていたため、フロントから宿泊客へ依頼し、別の場所へ移動させていただきました。事前連絡で駐車スペースの確保をしておいた方がいいかもしれません。
当方モデル3LR2022年製でしたが相性や出力問題なし。200v30Aの6kW充電でした。
到着時15:00頃で残100数十km残っていましたが翌1:00頃には充電終了していました。到着してから1晩10時間ほど充電できました。

毎回とは限りませんが、夕方から夜間など利用時に
設備の上限での充電が得られないこともある。

ある時以降からZESP3ですが
10分設定で11分。　20分設定で21分相当の充電利用とみなされて課金されることがあります。
30分設定で、で待つか、一定時間経過後以降任意で止める方が1秒切り上げよりはマシと思います。

新しい充電器を更新しました。
1基2口です。
連休中に駐車場が混雑になり、ガソリン車に占領されています。

観光センターの無料駐車場に設置してあり、ちょうどバスの折返スペースのとなりです。
伊豆半島の山の奥に貴重な充電スポットです。

12/31充電分の続報です。

「MEGAドン･キホーテ 浜松可美店」と同じ設備が設置されている「グランキコーナ堺店」で「MEGAドン･キホーテ 浜松可美店」と同じ車両(アイ・ミーブＸ)＋認証(三菱電動車両サポートカード)で充電を行い問題なく継続して充電出来たので、認証機に記載の福岡の九電テクノシステムズのコールセンターへ電話。

担当者さんとお話しながら12/31浜松と1/8堺の履歴を確認してもらうと、どちらも私の履歴はキッチリ残っていました。
「MEGAドン･キホーテ 浜松可美店」の不具合が出た充電器は、2025年に入ってからでも正常に充電出来ている時と出来ていない時が有ると教えてもらいました。
「早めにメンテナンスして欲しい」と要望して電話を切りました。

自分が充電しているときの1時間はうれしいけど、待つ身の時はもうムリですねー。

しかもここは無料。
今どき無いですね！

南伊豆自体にもっと設備して欲しいですねー。
正直宿泊厳しい状況ですねー。

2025年1月7日（火）～1月15日（水）まで、店舗改装に伴ない急速充電器が利用できなくなりますのでご注意ください。

コンビニ充電は初めてしましたよ。
トイレあるし物は購入できるし
となりはWORKMAN＋はあるし、時間が潰せますよね！

コンビニ充電、これからおおいに利用したいと思います。

y5y5様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「道の駅 風のマルシェ御前崎」の充電スタンドですが、設備入替えに関しての投稿ありがとうございます。頂きました内容を確認しましたので、設備稼働に合わせスタンド情報を更新させて頂きます。

EV用普通充電設備は、敷地北東角の店舗入口から遠い位置に設置されています。
（現在のシンボル位置で合っています）

周囲に複数の車が駐車していましたが、よーく見ると従業員の自家用車のようでした。

12/31 13時台に訪れました。
店舗から遠い方の充電器にアイ・ミーブＸを接続＆三菱電動車両サポートカードで認証し、充電が始まったことを確認してから車を離れて約30分後に戻ってみると充電が止まっていました。
改めて三菱電動車両サポートカードで認証しなおして様子を見ていると１分少々で充電が止まっていました。

平河ヒューテック製の同型で複数回充電を行っていますが、同様の事例は初めてです。
改めて同機種が設置されている設備で確かめた後に問い合わせてみようと思っています。

2024年12月31日に訪れると既設の新電元製の設備は撤去され、既設から近い位置に１筐体２本出しの新しい設備の設置工事が完了していました。
（現在のシンボル位置で合っています）

新しい設備には、１月１７日（金）以降に開始予定と掲示が貼ってありました。

南伊豆は特にですが設備が少ないですね。
貴重な設備ですね！

EV用普通充電設備は、敷地西側の駐車スペースに設置されています。
（現在のシンボル位置で合っています）

やはり宿泊施設にEV用普通充電設備が設置されているのは良いですね！
アイ・ミーブＸでカメマーク点灯直前から満充電までノンストップで普通充電出来ました。

南側の茶色の建物が宿泊に利用する部屋になります。
ワンルームマンション？ウィークリーマンション？の１部屋ずつに宿泊する感じです。

EV用充電設備は、平面駐車場南側に設置されています。
（現在のシンボル位置で合っています）

備考欄に「設備不良でCHAdeMO充電器がご利用頂けない情報がございます」とのことで、12/30夜に様子を見てみると、普通充電設備は実際は充電出来そう？な感じでした。

普通充電側に置いてあったカラーコーンは劣化が激しかったのでCHAdeMO充電設備側のカラーコーンを動かして車内に待機した状態でアイ・ミーブＸで普通充電を行えることを確認しました。

EV用CHAdeMO充電設備は、敷地南西角に設置されています。
（現在のシンボル位置で合っています）

私のアイ・ミーブＸで充電を行ったところ、設備最大の125Aで充電が始まりました。

道路を挟んだ向かい側にローソンが有るので、充電中にちょっとした買い物やトイレ休憩できると思います。

EV用CHAdeMO充電設備は、ENEOSの大きなサインポール脇に設置されています。
平面的に言えば、セブンイレブン新富士SS店の駐車場と記載した方が良さそうな位置です。

直前にアリアが充電していたためか？訪れた時は充電用駐車スペースは空いていました。
・24時間充電出来る。
・敷地内にセブンイレブンが有る。
・多くの決済方法が選べる。ので、同乗者がいても利用しやすい充電スポットだと思います。

ENEOS Charge Plus認証だと60分充電出来るので、大容量電池車が60分を選択する可能性も有ります。
過度にアテにし過ぎると思わぬ予定変更をしないといけない危険性が有ります。

2024年12月30日に撮影した写真を投稿します。
車窓から見た感じで、CHAdeMO、普通ともダメっぽい雰囲気だったので、使用出来るか否かの詳細な確認は行っていません。

EV用CHAdeMO充電設備は、SAに入って道なりに進むと左側に見えてきます。
（現在のシンボル位置で合っています）

2024年12月30日(月)13時台に訪れると、投稿した航空写真のように赤線部分を封鎖してドッグラン側に大きく迂回させる運用だったので、充電希望車両も非充電車両も渋滞している同じ車列に並んで充電用駐車スペースへ向かう形でした。

６台が同時に充電出来るので、年末のピーク時間帯でも充電待ちすることなくサクッと充電を始めることが出来たのは良かったです。
最大200A放電するABB製(３つ有る設備の真ん中の設備)に私のアイ・ミーブＸを繋いで充電しました。
車両最大の125Aで充電が始まりました。

充電が終わって出発する時も渋滞している車列の動きを見ながらバックで車列に混ぜてもらう形になるので、注意が必要でした。

12/30(月)12時頃に行ってみると入口でガードマンが駐車場所の振り分けを行っていたので「充電したい」と伝えると別のガードマンが充電設備が空いているか確認してくれたうえで「空いているのでどうぞ！」と通してくれました。
年末年始などのピーク時は現状だとガードマンによる管理が良いのかな？

EV用CHAdeMO充電設備は、本線から道なりに走ると正面左側に一般用駐車場とは別で独立した形で設置されています。
（現在のシンボル位置で合っています）

ここでは下記eMPのプレスリリースの確認。
三菱MiEV各車種などダイナミックコントロール非対応車両で何アンペアまで放電してくれるか？です。

参考アドレス：eMPのプレスリリース
「青いマルチ」のパワーシェアリング機能改良について
https://www.e-mobipower.co.jp/news/4782/

幸い手元の端末で「130Aまで放電ＯＫだよ！」と充電設備とクルマとの間で情報をやり取りしていることが解りました。

EV用CHAdeMO充電設備は、R152から敷地に入ると右側のショールームの奥に有るピット内に設置されています。
（現在のシンボル位置で合っています）

年末年始休日の12/30朝に訪れたのですが、CHAdeMO充電設備は利用出来るように配慮されていました。
屋根が有る所なので、雨天時などでも利用しやすいです。

訪れたのがアイ・ミーブＸを動かし始めてまもなくで電池温度が低かったので充電電流に関する記載は控えます。