広島県東広島市西条町寺家10020-43
文字数の関係で連続投稿します。
充電器の制御は、電流で行っているとメーカーの方も話されています。下記参考動画Bの32分33秒付近。
また、下記参考動画Bの31分50秒以降の部分も視聴して頂けると参考になると思います。
道の駅 西条のん太の酒蔵に設置されているJFEテクノス製の液晶画面に電流値が表示される機種か否か解りませんが、次回充電する機会が有れば電流が表示されるか否かご確認をお願いします。
参考動画B
【150kW充電】ボルボC40リチャージを150kw機でフルパワー充電!!競合他車を超える事はできるか?
https://www.youtube.com/watch?v=L5MjnWi_Ips&t=1925s
広島県東広島市西条町寺家10020-43
Ariya1537さんへ。
>隣の充電器は空いていた状態で65kw出ていました。100KW出力と聞いていたので物足りなさはあります。
充電器の出力が100kWだからと言って全ての状況で100kWが継続して充電されるわけではありません。
少なくとも・・・
・充電開始時の電池残量(SOC)が多いと電流が小さくなります。
・電池温度が基準よりも高いor低い場合、クルマから充電器へ「電流は何アンペア以上流さないで」と情報を出します。
・充電器温度が基準よりも高いor低い場合、充電器からクルマへ「電流は何アンペア以下しか流せない」と情報を出します。
と充電器から定格通りの電流が流れるには複数の条件が揃わないといけません。
また出力(kW)は電圧(V)と電流(A)の掛け算です。
Nagano BMW 本社ショールーム https://ev.gogo.gs/detail/23mrwhek
(株)日産サティオ佐賀 本店 https://ev.gogo.gs/detail/12981
と同じ新電元製の最大電流値350A流れる150kW設備で充電した例で検証します。
参考動画A
【150kW充電】日産アリアB6を150kW充電器でフルブーストチャージ!!コレがアリアの真の実力!!
https://www.youtube.com/watch?v=yRypJ_FaHyg
充電開始時の電池残量(SOC)8%(参考動画Aの3分38秒付近)
充電開始19秒での電圧351V、電流350A(参考動画Aの3分55付近)
ゆえに充電開始19秒での出力(kW)=351V×350A=122,500W(=122.5kW)
上記は充電設備から定格350Aで放電されているので、クルマ・充電設備とも正常な状態です。
150kW充電設備に繋いでいるからと言って、150kWで充電されている訳ではありません。
引き続いて動画を見てみると・・・電池残量(SOC)53%時に電流値が充電器情報250Aとほぼ同じ253A付近でした(参考動画Aの12分12秒付近)
「65kw(正しい表記は65kW)で充電してた」との事ですが、その時の電池残量(SOC)は約何%でしたか?
広島県広島市南区比治山本町17-12
駐車しにくい、ケーブル短い。電気消される。
タイヤ剃りやすい。
リーフ以外は最悪な場所です。
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GoGoEV事務局です。
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広島県東広島市西条町寺家10020-43
道の駅入って左の駐車場にあります。
ドッグランの向かいです。
向かって右の充電器で日産アリアに充電しました。
隣の充電器は空いていた状態で65kw出ていました。100KW出力と聞いていたので物足りなさはあります。右の充電ケーブルは明らかに左の充電ケーブルより太いです。
広島県東広島市西条町寺家10020-43
早い、遅い主観。
スーパーチャージャーでも遅い早いはある。
Tesla車のチャデモの能力は知っているよ。
で、何が言いたい?
チャデモの関係者でTeslaユーザーに遅いって言われる事が嫌なだけとしか感じないwww
広島県東広島市西条町寺家10020-43
toshi643さんへ。
>マニュアル見たら、充電速度が上がるの?
表示されている数字が正しいのか?車側または充電設備側のどちらかに異常が有るのか?の判断材料にします。
今回の写真を基に推測します。
想像も含んでるので間違っている部分が有るかもしれませんがご容赦ください。
車内のディスプレイ写真から・・・
上部の電池マークの緑色が少しだけ+残り走行可能距離58kmなので、SOC少ない。充電電力39kW。
以前にも書きましたが、チャデモ対応充電アダプターを使ってCHAdeMO充電設備で充電すると充電設備からは125Aまでしか放電しません。
またSOC少ない時は電圧(V)も小さいので出力(kW)も小さくなります。
出力(kW)は、電圧(V)と電流の(A)の掛け算なので。
テスラモデル3 SRと仮定した場合、SOCが多い電圧が高い状態で50kW相当(125A)で充電しても42kW程度にしかなりません。
今回のディスプレイ表示39kWは、車側の情報から推測すると、ほぼ能力一杯の出力ですし、車側と充電設備側のどちらも異常ではありません。
充電出力を決める最大の要素は電流値(A)です。
幸いGoGoEVの充電器情報には電流値(A)も表記されていますが、テスラ車の場合、チャデモ対応充電アダプターの最大電流が大きくならないと充電スピードは速くなりません。
>遅い物を遅いと書いて何が悪いの?
遅いとお感じならテスラ車なので、スーパーチャージャーでたっぷり充電されたら良いと思います。
広島にもLECT平面駐車場西側に24時間使えるスーパーチャーシャーが有ります。
参考アドレス1
チャデモ対応充電アダプターオーナーズマニュアル
https://www.tesla.com/sites/default/files/blog_attachments/chademo_adapter_owners_manual_in_japanese.pdf
参考アドレス2
充電器の出力が50kWなのに電気自動車を50kWで充電できないのはなぜか?
https://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/quick-charger/why-does-my-tesla-not-charge-at-50kw-at-chademo-quick-chargers/
広島県東広島市西条町寺家10020-43
マニュアル見たら、充電速度が上がるんですか?
遅い物を遅いと書いて何が悪いのかなwww
広島県東広島市西条町寺家10020-43
本当にTeslaにはダメ。
写真見てください。
広島県広島市安佐南区西原9-2-18
以前は営業時間内しか充電できませんでした。機械が2台同時に充電できるものに更新され、設置場所も出入口近くに移設され店舗休業日でも24時間充電できるようになりました。SAKURA の販売に力をいれているて充電インフラを整えたのかな。
広島県東広島市西条町寺家10020-43
nobue0331さんへ。
>テスラには遅過ぎます。
下記オーナーズマニュアルによると、チャデモ対応充電アダプターを接続した場合、最大で125Aしか流れないと記載が有ります。
非テスラ乗りですが、この情報は簡単に見つかりました。
少しは調べてからクチコミしましょう。
テスラの車種の記載が無いのですが、下記参考アドレス2によると日本発売モデルは125A流れていてもいずれも50kW未満です。
出力(kW)は、電圧(V)と電流の(A)の掛け算です。
SOCが少ない時は電圧も小さいので、出力も小さくなります。
(最新の学習指導要領では違っているかもしれませんが)内容や計算式は高校の理科Ⅰ類で学習する内容ですよ。
文系の人でも学習しているはずです。覚えているかどうかは別として。
遅いとお感じならテスラ車なので、スーパーチャージャーでたっぷり充電されたら良いと思います。
参考アドレス1
チャデモ対応充電アダプターオーナーズマニュアル
https://www.tesla.com/sites/default/files/blog_attachments/chademo_adapter_owners_manual_in_japanese.pdf
参考アドレス2
充電器の出力が50kWなのに電気自動車を50kWで充電できないのはなぜか?
https://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/quick-charger/why-does-my-tesla-not-charge-at-50kw-at-chademo-quick-chargers/
広島県東広島市西条町寺家10020-43
充電に関係ない軽自動車が止まってて迷惑でした。
テスラには遅過ぎます。
広島県広島市西区観音新町4-14-35
普通充電をしようと思いましたが、イーモビリティの認証はできず、トヨタのアプリが必須みたいだったので、使いませんでした。
広島県東広島市西条栄町8-29
今日、充電してきましたが、出力が30KWと有りますが何故か15KWしかでません充電出来たワット数忘れましたが30分で12%しか充電出来ませんでした。さい最初から出力15KWだったので出力変更になったのかも?無料なので文句は言えないのですが、同じ出力ならまだ、確か30分で20%充電出来たような福富の里の道の駅の方が少しはマシなような?80%に程遠い時の充電は焼け石に水状態で出力の大きい有料充電器でないと駄目ですね。充電しないよりはマシで充電してみて下さい。
広島県竹原市本町1-1-1
真っ白だったモニターが、かなり透明に戻って見えやすくなってました
広島県広島市西区扇2-1-45
8機設置されていますが、ショッピングモールの駐車場なので、普通に一般客も駐車していました。
北側出入口ではなくて、西側出入口から侵入した方が駐車しやすいです。(駐車場内一方通行なので…)
ショッピングモール併設なので、休憩がてら食事もできるので使いやすいです。
広島県廿日市市宮島口西1-1-17
有料です。toyota walletで料金確認しました。1100円/回です。
広島県福山市入船町3-1-60
3台のうち左は柱があって出られない。右はコードが短くで刺さらない。リーフならフロントだから届く。
なんだかなぁ~
広島県竹原市本町1-1-1
待ちなしで充電させてもらいましたが、充電されてなかった?ちゃんと通信を確認したのに意味不明で残念でした。
広島県広島市南区大州1-3-44
充電できました。テスラですが、店舗に声を掛ければすぐに充電できました。
北海道 | 311 / 912 拠点 | |
青森県 | 80 / 251 拠点 | |
岩手県 | 128 / 339 拠点 | |
宮城県 | 187 / 429 拠点 | |
秋田県 | 115 / 266 拠点 | |
山形県 | 184 / 291 拠点 | |
福島県 | 189 / 482 拠点 | |
茨城県 | 348 / 643 拠点 | |
栃木県 | 220 / 603 拠点 | |
群馬県 | 227 / 522 拠点 | |
埼玉県 | 539 / 938 拠点 | |
千葉県 | 486 / 1066 拠点 | |
東京都 | 855 / 1341 拠点 | |
神奈川県 | 804 / 1251 拠点 | |
新潟県 | 283 / 662 拠点 | |
富山県 | 122 / 262 拠点 | |
石川県 | 163 / 376 拠点 | |
福井県 | 143 / 286 拠点 | |
山梨県 | 159 / 302 拠点 | |
長野県 | 308 / 811 拠点 | |
岐阜県 | 294 / 514 拠点 | |
静岡県 | 383 / 790 拠点 | |
愛知県 | 769 / 1360 拠点 | |
三重県 | 215 / 439 拠点 | |
滋賀県 | 214 / 361 拠点 | |
京都府 | 287 / 453 拠点 | |
大阪府 | 580 / 958 拠点 | |
兵庫県 | 666 / 866 拠点 | |
奈良県 | 143 / 246 拠点 | |
和歌山県 | 126 / 222 拠点 | |
鳥取県 | 118 / 175 拠点 | |
島根県 | 139 / 185 拠点 | |
岡山県 | 277 / 376 拠点 | |
広島県 | 315 / 430 拠点 | |
山口県 | 249 / 361 拠点 | |
徳島県 | 143 / 162 拠点 | |
香川県 | 152 / 242 拠点 | |
愛媛県 | 185 / 259 拠点 | |
高知県 | 145 / 169 拠点 | |
福岡県 | 589 / 774 拠点 | |
佐賀県 | 161 / 229 拠点 | |
長崎県 | 110 / 243 拠点 | |
熊本県 | 233 / 402 拠点 | |
大分県 | 147 / 297 拠点 | |
宮崎県 | 125 / 278 拠点 | |
鹿児島県 | 112 / 329 拠点 | |
沖縄県 | 89 / 204 拠点 |